1. كابىنكىنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇشىغا ئومۇمىي نەزەر (ئاپتوموبىل ھاۋا تەڭشىگۈچ)
ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسى ماشىنىنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇشىنىڭ ئاچقۇچى. شوپۇر ۋە يولۇچىلار ماشىنىنىڭ راھەتلىكىنى قوغلىشىشنى خالايدۇ. ماشىنا ھاۋا تەڭشىگۈچنىڭ مۇھىم رولى ماشىنىنىڭ يولۇچى بۆلۈمىدىكى تېمپېراتۇرا، نەملىك ۋە شامال سۈرئىتىنى تەڭشەش ئارقىلىق يولۇچىلار بۆلۈمىنىڭ راھەت ھەيدەش ئىقتىدارىنى ئىشقا ئاشۇرۇشتىن ئىبارەت. ئاساسلىق ماشىنا ھاۋا تەڭشىگۈچنىڭ پىرىنسىپى پارغا ئايلىنىش ئارقىلىق ئىسسىقلىقنى سۈمۈرۈش ۋە قويۇقلىشىش ئارقىلىق ئىسسىقلىقنى قويۇپ بېرىش قاتارلىق تېرموفىزىكىلىق پىرىنسىپ ئارقىلىق ماشىنىنىڭ ئىچىدىكى تېمپېراتۇرىنى سوۋۇتۇش ياكى ئىسسىتىشتىن ئىبارەت. سىرتقى تېمپېراتۇرا تۆۋەن بولغاندا، قىزىتىلغان ھاۋانى ماشىنا ئىچىگە يەتكۈزۈپ، شوپۇر ۋە يولۇچىلارنىڭ سوغۇق ھېس قىلماسلىقىغا ياردەم بېرەلەيدۇ؛ سىرتقى تېمپېراتۇرا يۇقىرى بولغاندا، شوپۇر ۋە يولۇچىلارنىڭ سالقىن ھېس قىلىشىغا ياردەم بېرىش ئۈچۈن، ماشىنا ئىچىگە تۆۋەن تېمپېراتۇرىلىق ھاۋا يەتكۈزۈپ بېرەلەيدۇ. شۇڭا، ماشىنا ھاۋا تەڭشىگۈچ ماشىنىنىڭ ھاۋا تەڭشىگۈچ ۋە يولۇچىلارنىڭ راھەتلىكىدە ئىنتايىن مۇھىم رول ئوينايدۇ.
1.1 يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىل ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسى ۋە ئىشلەش پىرىنسىپى
يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلار بىلەن ئەنئەنىۋى يېقىلغۇلۇق ماشىنىلارنىڭ ھەيدەش ئۈسكۈنىلىرى ئوخشىمايدىغان بولغاچقا، يېقىلغۇلۇق ماشىنىلارنىڭ ھاۋا تەڭشىگۈچ كومپرېسسورى ماتور تەرىپىدىن، يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارنىڭ ھاۋا تەڭشىگۈچ كومپرېسسورى ماتور تەرىپىدىن ھەرىكەتلەندۈرۈلىدۇ، شۇڭا يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارنىڭ ھاۋا تەڭشىگۈچ كومپرېسسورى ماتور تەرىپىدىن ھەرىكەتلەندۈرۈلمەيدۇ. سوۋۇتقۇچنى سىقىش ئۈچۈن ئېلېكترلىك كومپرېسسور ئىشلىتىلىدۇ. يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارنىڭ ئاساسىي پىرىنسىپى ئەنئەنىۋى يېقىلغۇلۇق ماشىنىلار بىلەن ئوخشاش. ئۇ ئىسسىقلىقنى چىقىرىش ئۈچۈن قويۇقلىشىشنى ئىشلىتىدۇ ۋە ئىسسىقلىقنى سۈمۈرۈپ يولۇچىلار بۆلۈمىنى سوۋۇتىدۇ. بىردىنبىر پەرقى شۇكى، كومپرېسسور ئېلېكترلىك كومپرېسسورغا ئۆزگەرتىلىدۇ. ھازىر، ئايلانما كومپرېسسور ئاساسلىقى سوۋۇتقۇچنى سىقىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.
1) يېرىم ئۆتكۈزگۈچ ئىسسىتىش سىستېمىسى: يېرىم ئۆتكۈزگۈچ ئىسسىتقۇچ يېرىم ئۆتكۈزگۈچ ئېلېمېنتلىرى ۋە تېرمىناللىرى ئارقىلىق سوۋۇتۇش ۋە ئىسسىتىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ. بۇ سىستېمىدا، تېرموپار سوۋۇتۇش ۋە ئىسسىتىشنىڭ ئاساسلىق تەركىبىي قىسمى. ئىككى يېرىم ئۆتكۈزگۈچ ئۈسكۈنىنى ئۇلاپ، تېرموپار ھاسىل قىلىڭ، بىۋاسىتە توك بېرىلگەندىن كېيىن، بوشلۇقتا ئىسسىقلىق ۋە تېمپېراتۇرا پەرقى ھاسىل بولۇپ، كابىنكىنىڭ ئىچكى قىسمىنى ئىسسىتىدۇ. يېرىم ئۆتكۈزگۈچ ئىسسىتىشنىڭ ئاساسلىق ئەۋزەللىكى شۇكى، ئۇ كابىنكىنى تېز ئىسسىتالايدۇ. ئاساسلىق كەمچىلىكى يېرىم ئۆتكۈزگۈچ ئىسسىتىشنىڭ نۇرغۇن توك سەرپ قىلىشىدۇر. يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلار ئۈچۈن، ئۇنىڭ كەمچىلىكى ئۆلۈمگە ئېلىپ بارىدۇ. شۇڭا، ئۇ يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارنىڭ ھاۋا تەڭشىگۈچنىڭ ئېنېرگىيە تېجەش تەلىپىنى قاندۇرالمايدۇ. يەنە، كىشىلەرنىڭ يېرىم ئۆتكۈزگۈچ ئىسسىتىش ئۇسۇللىرى توغرىسىدا تەتقىقات ئېلىپ بېرىشى ۋە ئۈنۈملۈك ۋە ئېنېرگىيە تېجەيدىغان يېرىم ئۆتكۈزگۈچ ئىسسىتىش ئۇسۇلىنى لايىھىلىشى تېخىمۇ زۆرۈر.
2) مۇسبەت تېمپېراتۇرا كوئېففىتسېنتى(PTC) ھاۋا ئىسسىتقۇچPTC نىڭ ئاساسلىق تەركىبىي قىسمى تېرمىستور بولۇپ، ئۇ ئېلېكتر ئىسسىتىش سىمى ئارقىلىق ئىسسىتىلىدۇ ۋە ئېلېكتر ئېنېرگىيەسىنى بىۋاسىتە ئىسسىقلىق ئېنېرگىيەسىگە ئايلاندۇرىدىغان ئۈسكۈنە. PTC ھاۋا ئىسسىتىش سىستېمىسى ئەنئەنىۋى يېقىلغۇ ماشىنىسىنىڭ ئىسسىق ھاۋا يادروسىنى PTC ھاۋا ئىسسىتقۇچقا ئايلاندۇرۇش، شامالدۇرغۇچ ئارقىلىق سىرتقى ھاۋانى PTC ئىسسىتقۇچ ئارقىلىق ئىسسىتىش ۋە ئىسسىغان ھاۋانى بۆلۈمنىڭ ئىچىگە ئەۋەتىپ، بۆلۈمنى ئىسسىتىشتىن ئىبارەت. ئۇ بىۋاسىتە توك سەرپ قىلىدۇ، شۇڭا يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارنىڭ ئىسسىتقۇچ ئېچىلغاندا ئېنېرگىيە سەرپىياتى نىسبەتەن يۇقىرى بولىدۇ.
3) PTC سۇ ئىسسىتىش سىستېمىسى:PTC سوۋۇتۇش ئىسسىتقۇچPTC ھاۋا ئىسسىتىش سىستېمىسىغا ئوخشاش، توك سەرپ قىلىش ئارقىلىق ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىدۇ، ئەمما سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى ئىسسىتىش سىستېمىسى ئالدى بىلەن سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنى PTC بىلەن قىزىتىدۇ، سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنى بەلگىلىك تېمپېراتۇرىغا قىزىتىدۇ، ئاندىن سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنى ئىسسىق ھاۋا يادروسىغا پومپىلايدۇ، ئۇ ئەتراپتىكى ھاۋا بىلەن ئىسسىقلىق ئالماشتۇرىدۇ، شامالدۇرغۇچ قىزىتىلغان ھاۋانى كابىنكىنى ئىسسىتىش ئۈچۈن بۆلمىگە ئەۋەتىدۇ. ئاندىن سوۋۇتۇش سۈيى PTC تەرىپىدىن قىزىتىلىدۇ ۋە ئۆز-ئارا ئالماشتۇرۇلىدۇ. بۇ ئىسسىتىش سىستېمىسى PTC ھاۋا سوۋۇتۇش سىستېمىسىغا قارىغاندا ئىشەنچلىك ۋە بىخەتەر.
4) ئىسسىقلىق پومپىسى ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسى: ئىسسىقلىق پومپىسى ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسىنىڭ پىرىنسىپى ئەنئەنىۋى ئاپتوموبىل ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسى بىلەن ئوخشاش، ئەمما ئىسسىقلىق پومپىسى ھاۋا تەڭشىگۈچ ئۆينىڭ ئىسسىتىش ۋە سوۋۇتۇش ئىقتىدارىنى ئۆزگەرتەلەيدۇ.
2. ئېلېكتر سىستېمىسىنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇشىغا ئومۇمىي نەزەر
بۇBTMSئاپتوموبىل ئېنېرگىيە سىستېمىسى ئەنئەنىۋى يېقىلغۇلۇق ئاپتوموبىل ئېنېرگىيە سىستېمىسىنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇشى ۋە يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىل ئېنېرگىيە سىستېمىسىنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇشىغا بۆلىنىدۇ. ھازىر ئەنئەنىۋى يېقىلغۇلۇق ئاپتوموبىل ئېنېرگىيە سىستېمىسىنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇشى ناھايىتى پىشىپ يېتىلدى. ئەنئەنىۋى يېقىلغۇلۇق ئاپتوموبىل ماتور ئارقىلىق ھەرىكەتلەندۈرۈلىدۇ، شۇڭا ماتور ئىسسىقلىق باشقۇرۇشى ئەنئەنىۋى ئاپتوموبىل ئىسسىقلىق باشقۇرۇشىنىڭ مەركىزى. ماتورنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇشى ئاساسلىقى ماتور سوۋۇتۇش سىستېمىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. يۇقىرى يۈك ئاستىدا ماتورنىڭ قىزىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، ئاپتوموبىل سىستېمىسىدىكى ئىسسىقلىقنىڭ %30 تىن كۆپرەكى ماتور سوۋۇتۇش توك يولى ئارقىلىق قويۇپ بېرىلىشى كېرەك. ماتورنىڭ سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى كابىنىنى ئىسسىتىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.
ئەنئەنىۋى يېقىلغۇلۇق ماشىنىلارنىڭ ئېلېكتر ئىستانسىسى ئەنئەنىۋى يېقىلغۇلۇق ماشىنىلارنىڭ ماتورى ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچلىرىدىن تەركىب تاپقان، يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلار بولسا باتارېيە، ماتور ۋە ئېلېكترونلۇق كونتروللاردىن تەركىب تاپقان. بۇ ئىككىسىنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇش ئۇسۇلى زور ئۆزگىرىشلەرنى باشتىن كەچۈردى. يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارنىڭ توك باتارېيەسى نورمال خىزمەت تېمپېراتۇرىسى دائىرىسى 25-40 سېلسىيە گرادۇس. شۇڭا، باتارېيەنى ئىسسىقلىق باشقۇرۇش ئۈچۈن ئۇنى ئىسسىق ساقلاش ۋە تارقىتىش تەلەپ قىلىنىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسى بەك يۇقىرى بولماسلىقى كېرەك. ئەگەر ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسى بەك يۇقىرى بولسا، بۇ ماتورنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. شۇڭا، ماتور ئىشلىتىش جەريانىدا زۆرۈر ئىسسىقلىق تارقىتىش تەدبىرلىرىنى قوللىنىشى كېرەك.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2024-يىلى 8-ئاينىڭ 9-كۈنى
