ئېلېكترلىك ئاپتوموبىللارنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ سىستېمىسىدىكى ئىسسىقلىق باشقۇرۇشقا ئومۇمىي نەزەر

ئاپتوموبىل ئېنېرگىيە سىستېمىسىنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇشى ئەنئەنىۋى يېقىلغۇلۇق ئاپتوموبىل ئېنېرگىيە سىستېمىسىنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇشى ۋە يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىل ئېنېرگىيە سىستېمىسىنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇشىغا بۆلىنىدۇ. ھازىر ئەنئەنىۋى يېقىلغۇلۇق ئاپتوموبىل ئېنېرگىيە سىستېمىسىنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇشى ناھايىتى پىشىپ يېتىلدى. ئەنئەنىۋى يېقىلغۇلۇق ئاپتوموبىل ماتور ئارقىلىق ھەرىكەتلەندۈرۈلىدۇ، شۇڭا ماتور ئىسسىقلىق باشقۇرۇشى ئەنئەنىۋى ئاپتوموبىل ئىسسىقلىق باشقۇرۇشىنىڭ مەركىزى. ماتورنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇشى ئاساسلىقى ماتورنىڭ سوۋۇتۇش سىستېمىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. يۇقىرى يۈك ئاستىدا ماتورنىڭ قىزىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، ئاپتوموبىل سىستېمىسىدىكى ئىسسىقلىقنىڭ %30 تىن كۆپرەكى ماتور سوۋۇتۇش توك يولى ئارقىلىق قويۇپ بېرىلىشى كېرەك. ماتورنىڭ سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى كابىنىنى ئىسسىتىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.

ئەنئەنىۋى يېقىلغۇلۇق ماشىنىلارنىڭ ئېلېكتر ئىستانسىسى ئەنئەنىۋى يېقىلغۇلۇق ماشىنىلارنىڭ ماتورى ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچلىرىدىن تەركىب تاپقان، يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلار بولسا باتارېيە، ماتور ۋە ئېلېكترونلۇق كونتروللاردىن تەركىب تاپقان. بۇ ئىككىسىنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇش ئۇسۇلى زور ئۆزگىرىشلەرگە دۇچ كەلدى. يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارنىڭ توك باتارېيەسى نورمال خىزمەت تېمپېراتۇرىسى دائىرىسى 25～40℃. شۇڭا، باتارېيەنى ئىسسىقلىق باشقۇرۇش ئۇنى ئىسسىق ساقلاش ۋە تارقىتىشنى تەلەپ قىلىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسى بەك يۇقىرى بولماسلىقى كېرەك. ئەگەر ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسى بەك يۇقىرى بولسا، بۇ ماتورنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. شۇڭا، ماتور ئىشلىتىش جەريانىدا زۆرۈر ئىسسىقلىق تارقىتىش تەدبىرلىرىنى قوللىنىشى كېرەك. تۆۋەندە باتارېيەنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇش سىستېمىسى ۋە ماتورنىڭ ئېلېكترونلۇق كونترول سىستېمىسى ۋە باشقا زاپچاسلىرىنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇش سىستېمىسى تونۇشتۇرۇلىدۇ.

توك باتارېيەسىنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇش سىستېمىسى

توك باتارېيەسىنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇش سىستېمىسى ئاساسلىقى ھەر خىل سوۋۇتۇش ۋاسىتىلىرىگە ئاساسەن ھاۋا سوۋۇتۇش، سۇيۇق سوۋۇتۇش، فازا ئۆزگىرىش ماتېرىيالى سوۋۇتۇش ۋە ئىسسىقلىق تۇرۇبىسى سوۋۇتۇش قاتارلىق تۈرلەرگە بۆلىنىدۇ. ھەر خىل سوۋۇتۇش ئۇسۇللىرىنىڭ پىرىنسىپى ۋە سىستېما قۇرۇلمىسى پۈتۈنلەي ئوخشىمايدۇ.

1) توك بىلەن تەمىنلەيدىغان باتارېيە ھاۋا سوۋۇتۇش: باتارېيە گۇرۇپپىسى ۋە سىرتقى ھاۋا ھاۋا ئېقىمى ئارقىلىق ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇشنى ئېلىپ بارىدۇ. ھاۋا سوۋۇتۇش ئادەتتە تەبىئىي سوۋۇتۇش ۋە مەجبۇرىي سوۋۇتۇش دەپ ئىككىگە ئايرىلىدۇ. تەبىئىي سوۋۇتۇش ماشىنا ئىشلەۋاتقاندا سىرتقى ھاۋا باتارېيە گۇرۇپپىسىنى سوۋۇتۇش دېگەنلىك. مەجبۇرىي ھاۋا سوۋۇتۇش باتارېيە گۇرۇپپىسىغا قارشى مەجبۇرىي سوۋۇتۇش ئۈچۈن شامالدۇرغۇچ ئورنىتىش دېگەنلىك. ھاۋا سوۋۇتۇشنىڭ ئەۋزەللىكى تۆۋەن باھا ۋە سودا ئىشلىتىش ئاسان. كەمچىلىكى تۆۋەن ئىسسىقلىق تارقىتىش ئۈنۈمى، چوڭ بوشلۇقنى ئىگىلەش نىسبىتى ۋە ئېغىر شاۋقۇن مەسىلىلىرى.PTC ھاۋا ئىسسىتقۇچ)

2) توك بىلەن باتارېيە سۇيۇقلۇق سوۋۇتۇش: باتارېيە گۇرۇپپىسىنىڭ ئىسسىقلىقى سۇيۇقلۇق ئېقىمى تەرىپىدىن يوقىتىلىدۇ. سۇيۇقلۇقنىڭ خاس ئىسسىقلىق سىغىمى ھاۋانىڭكىدىن چوڭ بولغاچقا، سۇيۇقلۇق سوۋۇتۇشنىڭ سوۋۇتۇش ئۈنۈمى ھاۋا سوۋۇتۇشتىن ياخشى، سوۋۇتۇش سۈرئىتىمۇ ھاۋا سوۋۇتۇشتىن تېز، باتارېيە گۇرۇپپىسىنىڭ ئىسسىقلىق تارقىلىشىدىن كېيىنكى تېمپېراتۇرا تەقسىملىنىشى نىسبەتەن تەكشى. شۇڭا، سۇيۇقلۇق سوۋۇتۇش سودا ساھەسىدىمۇ كەڭ قوللىنىلىدۇ.PTC سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى ئىسسىتقۇچ)

3) باسقۇچ ئۆزگىرىش ماتېرىياللىرىنى سوۋۇتۇش: باسقۇچ ئۆزگىرىش ماتېرىياللىرى (PhaseChangeMaterial, PCM) پارافىن، گىدراتلانغان تۇز، ياغ كىسلاتاسى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، بۇلار باسقۇچ ئۆزگىرىشى يۈز بەرگەندە كۆپ مىقداردا يوشۇرۇن ئىسسىقلىقنى سۈمۈرۈۋالالايدۇ ياكى قويۇپ بېرەلەيدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ئۆزىنىڭ تېمپېراتۇرىسى ئۆزگەرمەيدۇ. شۇڭا، PCM قوشۇمچە ئېنېرگىيە سەرپىياتىسىز چوڭ ئىسسىقلىق ئېنېرگىيەسى ساقلاش سىغىمىغا ئىگە بولۇپ، يانفون قاتارلىق ئېلېكترونلۇق مەھسۇلاتلارنىڭ باتارېيە سوۋۇتۇشتا كەڭ قوللىنىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، ئاپتوموبىل ئېلېكتر باتارېيەسىنىڭ قوللىنىلىشى يەنىلا تەتقىقات باسقۇچىدا. باسقۇچ ئۆزگىرىش ماتېرىياللىرىنىڭ ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈشچانلىقى تۆۋەن بولۇش مەسىلىسى بار، بۇ PCM نىڭ باتارېيە بىلەن ئۇچرىشىش يۈزىنىڭ ئېرىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، باشقا قىسىملار ئېرىپ كەتمەيدۇ، بۇ سىستېمىنىڭ ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈش ئىقتىدارىنى تۆۋەنلىتىدۇ ھەمدە چوڭ تىپتىكى ئېلېكتر باتارېيەلىرىگە ماس كەلمەيدۇ. ئەگەر بۇ مەسىلىلەر ھەل قىلىنسا، PCM سوۋۇتۇش يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىللارنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇشىدىكى ئەڭ يوشۇرۇن تەرەققىيات چارىسىگە ئايلىنىدۇ.

4) ئىسسىقلىق تۇرۇبىسى سوۋۇتۇش: ئىسسىقلىق تۇرۇبىسى باسقۇچ ئۆزگىرىش ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇشقا ئاساسلانغان ئۈسكۈنە. ئىسسىقلىق تۇرۇبىسى تويۇنغان خىزمەت مۇھىتى/سۇيۇقلۇق (سۇ، ئېتىلېن گلىكول ياكى ئاتسېتون قاتارلىقلار) بىلەن تولدۇرۇلغان پېچەتلەنگەن قاچى ياكى پېچەتلەنگەن تۇرۇبا. ئىسسىقلىق تۇرۇبىسىنىڭ بىر قىسمى پارغا ئايلىنىش ئۇچى، يەنە بىر ئۇچى قويۇقلىشىش ئۇچى. ئۇ پەقەت باتارېيە گۇرۇپپىسىنىڭ ئىسسىقلىقىنى سۈمۈرۈۋېلىپلا قالماي، يەنە باتارېيە گۇرۇپپىسىنى قىزىتالايدۇ. ئۇ ھازىر ئەڭ ئىدىئال توك باتارېيەسىنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇش سىستېمىسى. قانداقلا بولمىسۇن، ئۇ يەنىلا تەتقىقات باسقۇچىدا.

5) سوۋۇتقۇچ بىلەن بىۋاسىتە سوۋۇتۇش: بىۋاسىتە سوۋۇتۇش R134a سوۋۇتقۇچ ۋە باشقا سوۋۇتقۇچ ماددىلارنىڭ پىرىنسىپىنى ئىشلىتىپ، پارغا ئايلاندۇرۇش ۋە ئىسسىقلىقنى سۈمۈرۈش، ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسىنىڭ پارغا ئايلاندۇرغۇچنى باتارېيە قۇتىسى ئىچىگە ئورنىتىش ئارقىلىق باتارېيە قۇتىسىنى تېز سوۋۇتۇشنىڭ بىر ئۇسۇلى. بىۋاسىتە سوۋۇتۇش سىستېمىسى يۇقىرى سوۋۇتۇش ئۈنۈمى ۋە چوڭ سوۋۇتۇش ئىقتىدارىغا ئىگە.