ئارىلاشما ئېلېكترلىك ماشىنىلار ۋە ئېلېكترلىك ماشىنىلارنىڭ يېڭى ئىسسىتىش ئۇسۇللىرىنى تەھلىل قىلىش

چۈنكى ئارىلاشما ئېلېكتر ماشىنىلىرى ۋە ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ ماتورلىرى يۇقىرى ئۈنۈملۈك رايوندا دائىم ئىشلىشى كېرەك، چۈنكى ماتورنى ساپ ئېلېكتر قوزغاتقۇچ ئاستىدا ئىسسىقلىق مەنبەسى قىلىپ ئىشلەتكىلى بولمىغاندا، ماشىنىدا ئىسسىقلىق مەنبەسى بولمايدۇ. بولۇپمۇ كابىنكىنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى تەڭشەش ئۈچۈن، راھەتلىك ۋە بىخەتەرلىكنى كاپالەتلەندۈرۈش ئۈچۈن قوشۇمچە ئىسسىقلىق مەنبەلىرى تەلەپ قىلىنىدۇ. ئېلېكتر قوزغاتقۇچنىڭ ھەيدەش دائىرىسىنى ئەڭ چوڭ چەككە يەتكۈزۈش ۋە يېقىلغۇ ئۈنۈمىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن، تارتىش كۈچى باتارېيەسىنىڭ ئەڭ ئاز ئېنېرگىيە سەرپىياتى بىلەن تېز، ئۈنۈملۈك ۋە بىخەتەر ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىش كېرەك. شىركىتىمىز يېڭى تېرموسفېرا تېخنىكىسىغا ئاساسلانغان يېڭى تىپتىكى يۇقىرى بېسىملىق ئىسسىتقۇچنى تەرەققىي قىلدۇردى.
1 ماشىنا ئىسسىتىش سىستېمىسىنىڭ رولى ۋە مەقسىتى
ماشىنا ئىچىنى ئىسسىتىش ماشىنىنىڭ بىخەتەر ۋە راھەت ھەيدەشنىڭ مۇھىم ئىقتىدارى. ماشىنا ئىچىنىڭ راھەتلىكى ۋە تېمپېراتۇرىسىدىن باشقا، ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسى (HVAC) يەنە بەلگىلىك ئىقتىدارلارنى، جۈملىدىن نازارەت قىلىش تەلىپىگە ماس كېلىشىنى كاپالەتلەندۈرۈشى كېرەك. مەسىلەن، ياۋروپانىڭ 672/2010-نومۇرلۇق نىزامى ۋە ئامېرىكا فېدېراتسىيە ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرى بىخەتەرلىك ئۆلچىمى FMVSS103 گە ئاساسەن، ئالدى ئەينەكتىكى مۇزنىڭ %80 تىن كۆپرەكى 20 مىنۇتتىن كېيىن چىقىرىۋېتىلىشى كېرەك. مۇزنى ئېرىتىش ۋە نەملىكنى يوقىتىش قانۇن ۋە نىزاملاردا تەلەپ قىلىنىدىغان يەنە ئىككى ئىقتىدار. ماشىنا ئىچىنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى ياخشى تەڭشەش راھەتلىك ۋە بىخەتەرلىكنىڭ ئاساسى بولۇپ، ماشىنا ھەيدەشكە تەسىر يەتكۈزمەسلىكنىڭ مۇھىم ئامىلى.
2 ئىقتىدار كۆرسەتكۈچى
ئىسسىتقۇچنىڭ ئاساسلىق تەلىپى ئاپتوموبىلنىڭ ئىشلىتىلىشىگە باغلىق. تۆۋەندىكى ئامىللار قىسقىچە خۇلاسىلىنىدۇ:
(1) ئەڭ يۇقىرى ئۈنۈم؛
(2) تۆۋەن ياكى مۇۋاپىق چىقىم؛
(3) تېز ئىنكاس قايتۇرۇش ۋاقتى ۋە ياخشى كونترول قىلىش ئىقتىدارى؛
(4) ئورالمىنىڭ چوڭلۇقى ئەڭ كىچىك، ئېغىرلىقى يېنىك بولۇشى كېرەك؛
(5) ئىشەنچلىكلىكى ياخشى؛
(6) ياخشى ئىمكانىيەتلىك تەرەققىيات ۋە مۇھىتنى قوغداش.
3 ئىسسىتىش ئۇقۇمى
ئادەتتە، ئىسسىقلىق ئۇقۇمىنى ئاساسلىق ئىسسىقلىق مەنبەسى ۋە ئىككىنچى دەرىجىلىك ئىسسىقلىق مەنبەسى دەپ ئايرىغىلى بولىدۇ. ئاساسلىق ئىسسىقلىق مەنبەسى كابىنكىنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى تەڭشەش ئۈچۈن لازىم بولغان 2 كىلوۋاتتىن ئارتۇق ئىسسىقلىق ھاسىل قىلالايدىغان ئىسسىقلىق مەنبەسى. ئىككىنچى دەرىجىلىك ئىسسىقلىق مەنبەسى تەرىپىدىن ھاسىل قىلىنغان ئىسسىقلىق 2 كىلوۋاتتىن تۆۋەن بولۇپ، ئادەتتە ئورۇندۇق ئىسسىتقۇچ قاتارلىق مەلۇم قىسىملارغا يەتكۈزۈلىدۇ.
4 ھاۋا ئىسسىتقۇچ ۋەسۇ ئىسسىتىش سىستېمىسى
ئىسسىتىش سىستېمىسىنى ئىككى ئاساسلىق تۈرگە بۆلۈشكە بولىدۇ، بۇلار يېقىلغۇ ئىسسىتقۇچ ياكى ئېلېكتر ئىسسىتقۇچ ئارقىلىق ئېلىپ بېرىلىدىغان ئىسسىتىش ئۇسۇلىغا باغلىق:
(1) ھاۋا ئىسسىتقۇچ بىۋاسىتە ھاۋانى ئىسسىتىدۇ، بۇ كابىنكىنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى تېزلا كۆتۈرۈۋېتىدۇ؛
(2) سوۋۇتقۇچ سۇيۇقلۇقنى ئوتتۇراھال ئىسسىقلىق توشۇغۇچى سۈپىتىدە ئىشلىتىدىغان سۇ ئىسسىتقۇچلار ئىسسىقلىقنى تېخىمۇ ياخشى تارقىتالايدۇ ۋە HVAC سىستېمىسىغا بىرلەشتۈرەلەيدۇ.
ئىلگىرى، يېقىلغۇ بىلەن ئىسسىتىش ئۈسكۈنىلىرى ئارىلاشما ئېلېكترلىك ئاپتوموبىللار ۋە ئېلېكترلىك ئاپتوموبىللارغا قوللىنىلاتتى، چۈنكى ئۇلارنىڭ ئېنېرگىيە سەرپىياتى تۆۋەن بولسا، ئېلېكتر ئېنېرگىيەسى ئىسسىتىش ئۈچۈن ئەمەس، بەلكى ئاپتوموبىل ھەيدەش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ. قىشتا ئېلېكترلىك ئىسسىتقۇچ ئىشلىتىش ئېلېكترلىك ماشىنا ھەيدەش مۇساپىسىنى تەخمىنەن %50 قىسقارتىدىغانلىقى ئۈچۈن، كىشىلەر ئادەتتە يېقىلغۇ بىلەن ئىسسىتىش ئۇسۇلىنى تاللايدۇ.
5 ئېلېكتر ئىسسىتقۇچ ئۇقۇمى
تەرەققىياتتىن ئىلگىرى، سىم ئوراشقا قارشىلىق كۆرسىتىش ياكى مۇسبەت تېمپېراتۇرا كوئېففىتسېنتى (PTC) ئارقىلىق قىزىتىش قاتارلىق بىر قاتار مەۋجۇت ۋە يوشۇرۇن تېخنىكىلار تەھلىل قىلىندى. تۆت چوڭ تەرەققىيات نىشانى باھالىنىپ، بىر قانچە يوشۇرۇن تېخنىكىلار بۇ نىشانلار بىلەن سېلىشتۇرۇلدى:
(1) ئۈنۈملۈكلۈك جەھەتتە، يېڭى ئىسسىتقۇچ ئۈنۈملۈك بولۇشى، ھەمدە كەڭ دائىرىلىك سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى تېمپېراتۇرىسى ئىچىدە ۋە بارلىق توك بېسىمى ئاستىدا تەلەپ قىلىنىدىغان ئىسسىقلىق چىقىرىش مىقدارىنى تەمىنلىيەلەيدىغان بولۇشى كېرەك؛
(2) سۈپەت ۋە چوڭ-كىچىكلىك جەھەتتىن، يېڭى ئىسسىتقۇچ ئىمكانقەدەر كىچىك ۋە يېنىك بولۇشى كېرەك؛
(3) ئىشلىتىشچانلىقى ۋە باھاسى جەھەتتە، نادر يەر ماتېرىياللىرى ۋە Pb ئىشلىتىشتىن ساقلىنىش، يېڭى مەھسۇلاتلارنىڭ باھاسى رىقابەت كۈچىگە ئىگە بولۇشى كېرەك؛
(4) بىخەتەرلىك جەھەتتىن ئېيتقاندا، ھەر قانداق شارائىتتا توك سوقۇش خەۋپى ياكى كۆيۈپ كېتىش ھادىسىسىنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك.
ئاپتوموبىللار ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان ئېلېكتر ئىسسىتقۇچنىڭ مەۋجۇت ئۇقۇمىدا، ئەڭ ئالقىشقا ئېرىشكەنى PTC ئىسسىتقۇچ بولۇپ، ئۇ مۇسبەت تېمپېراتۇرا كوئېففىتسېنتىغا ئىگە بارىي تىتانات (BaTiO3) دىن ياسالغان قارشىلىقنى ئىشلىتىدۇ. شۇڭلاشقا، ئۇنىڭ ئىشلەش پىرىنسىپىنىڭ بىر قانچە تەپسىلاتلىرى چۈشەندۈرۈلىدۇ ۋە ئۇنىڭغا ئاساسەن تەرەققىي قىلدۇرۇلغان قاتلاملىق ئىسسىتقۇچ بىلەن سېلىشتۇرۇلىدۇ.يۇقىرى ۋولتلۇق ئىسسىتقۇچ HVH.
PTC ئېلېمېنتلىرى ناھايىتى روشەن سىزىقسىز خۇسۇسىيەتلەرگە ئىگە. قارشىلىق تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا تۆۋەنلەيدۇ، ئاندىن تېمپېراتۇرا ئۆرلىگەندە كەسكىن ئاشىدۇ. بۇ خۇسۇسىيەت توك بېسىمى بېرىلگەندە توكنىڭ ئۆزىنى چەكلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
خېبېي نەنفېڭ ئاپتوموبىل ئۈسكۈنىلىرى گۇرۇھى چەكلىك شىركىتى 1.2kw دىن 32kw ​​غىچە توك ئىشلەپچىقىرالايدۇيۇقىرى ۋولتلۇق ئېلېكتر ئىسسىتقۇچلار (HVCH، PTC ئىسسىتقۇچ)ھەر خىل ماشىنىلارنىڭ ئېھتىياجىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن يېڭى تېخنىكا قوللىنىلىدۇ.