توك باتارېيەسىنىڭ ئىسسىقلىق يەتكۈزۈش ۋاسىتىسىنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇش سىستېمىسىنى تەھلىل قىلىش

يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىللارنىڭ مۇھىم تېخنىكىلىرىنىڭ بىرى ئېلېكتر باتارېيەسى. باتارېيەنىڭ سۈپىتى بىر تەرەپتىن ئېلېكتر ئاپتوموبىللىرىنىڭ باھاسىنى، يەنە بىر تەرەپتىن ئېلېكتر ئاپتوموبىللىرىنىڭ يۈرۈش دائىرىسىنى بەلگىلەيدۇ. بۇ ئۇنىڭ قوبۇل قىلىنىشى ۋە تېز قوللىنىلىشىدىكى مۇھىم ئامىل.

ئېلېكتر باتارېيەلىرىنىڭ ئىشلىتىش ئالاھىدىلىكى، تەلىپى ۋە قوللىنىش ساھەسىگە ئاساسلانغاندا، دۆلەت ئىچى ۋە سىرتىدىكى ئېلېكتر باتارېيەلىرىنىڭ تەتقىقات ۋە تەرەققىيات تۈرلىرى تەخمىنەن: قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيە، نىكېل-كادمىي باتارېيە، نىكېل-مېتال گىدرىد باتارېيە، لىتىي ئىئون باتارېيە، يېقىلغۇ باتارېيەسى قاتارلىقلار بولۇپ، بۇلارنىڭ ئىچىدە لىتىي ئىئون باتارېيەسىنىڭ تەرەققىياتى ئەڭ دىققەت قوزغىماقتا.

توك باتارېيەسىنىڭ ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىش خۇسۇسىيىتى

ئىسسىقلىق مەنبەسى، ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىش سۈرئىتى، باتارېيە ئىسسىقلىق سىغىمى ۋە توك باتارېيەسى مودۇلىنىڭ باشقا مۇناسىۋەتلىك پارامېتىرلىرى باتارېيەنىڭ تەبىئىتى بىلەن زىچ مۇناسىۋەتلىك. باتارېيەنىڭ قويۇپ بەرگەن ئىسسىقلىقى باتارېيەنىڭ خىمىيىلىك، مېخانىكىلىق ۋە ئېلېكتر خاراكتېرى ۋە خۇسۇسىيىتىگە، بولۇپمۇ ئېلېكتروخىمىيىلىك رېئاكسىيەنىڭ تەبىئىتىگە باغلىق. باتارېيە رېئاكسىيەسىدە ھاسىل بولغان ئىسسىقلىق ئېنېرگىيەسى باتارېيە رېئاكسىيەسىنىڭ ئىسسىقلىق Qr بىلەن ئىپادىلىنىشى مۇمكىن؛ ئېلېكتروخىمىيىلىك قۇتۇپلىشىش باتارېيەنىڭ ئەمەلىي توك بېسىمىنىڭ تەڭپۇڭلۇق ئېلېكترو ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىدىن چەتنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، باتارېيەنىڭ قۇتۇپلىشىشىدىن كېلىپ چىققان ئېنېرگىيە يوقىتىشى Qp بىلەن ئىپادىلىنىدۇ. باتارېيە رېئاكسىيەسى رېئاكسىيە تەڭلىمىسىگە ئاساسەن داۋاملىشىشىدىن باشقا، يەنە بەزى يان رېئاكسىيەلەرمۇ بار. تىپىك يان رېئاكسىيەلەر ئېلېكترولىت پارچىلىنىشى ۋە باتارېيەنىڭ ئۆز-ئۆزىدىن قويۇپ بېرىلىشىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ جەرياندا ھاسىل بولغان يان رېئاكسىيە ئىسسىقلىقى Qs. بۇنىڭدىن باشقا، ھەر قانداق باتارېيە چوقۇم قارشىلىققا ئىگە بولغاچقا، توك ئۆتكەندە جوئۇل ئىسسىقلىقى Qj ھاسىل بولىدۇ. شۇڭا، باتارېيەنىڭ ئومۇمىي ئىسسىقلىقى تۆۋەندىكى جەھەتلەرنىڭ ئىسسىقلىقىنىڭ يىغىندىسى: Qt=Qr+Qp+Qs+Qj.

باتارېيەنىڭ ئالاھىدە زەرەتلەش (قۇۋۋەتسىزلەندۈرۈش) جەريانىغا ئاساسەن، ئۇنىڭ ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىشىنىڭ ئاساسلىق ئامىللىرىمۇ ئوخشىمايدۇ. مەسىلەن، باتارېيە نورمال زەرەتلەنگەندە، Qr ئاساسلىق ئامىل بولۇپ ھېسابلىنىدۇ؛ باتارېيە زەرەتلەنگەن كېيىنكى باسقۇچتا، ئېلېكترولىتنىڭ پارچىلىنىشى سەۋەبىدىن، يان رېئاكسىيە يۈز بېرىشكە باشلايدۇ (يان رېئاكسىيە ئىسسىقلىقى Qs)، باتارېيە دېگۈدەك تولۇق زەرەتلەنگەن ۋە ئارتۇق زەرەتلەنگەندە. ئاساسلىقى ئېلېكترولىتنىڭ پارچىلىنىشى يۈز بېرىدۇ، بۇ يەردە Qs ئاساسلىق ئورۇندا تۇرىدۇ. جوئۇل ئىسسىقلىقى Qj توك ۋە قارشىلىققا باغلىق. كۆپ ئىشلىتىلىدىغان زەرەتلەش ئۇسۇلى تۇراقلىق توك ئاستىدا ئېلىپ بېرىلىدۇ، Qj بۇ ۋاقىتتا مەلۇم قىممەت. قانداقلا بولمىسۇن، قوزغىتىش ۋە تېزلىنىش جەريانىدا توك نىسبەتەن يۇقىرى بولىدۇ. HEV ئۈچۈن، بۇ ئون نەچچە ئامپېردىن يۈزلىگەن ئامپېرغىچە بولغان توكقا باراۋەر. بۇ ۋاقىتتا، جوئۇل ئىسسىقلىقى Qj ناھايىتى چوڭ بولۇپ، باتارېيە ئىسسىقلىق قويۇپ بېرىشنىڭ ئاساسلىق مەنبەسىگە ئايلىنىدۇ.

ئىسسىقلىق باشقۇرۇش كونترول قىلىش نۇقتىسىدىن قارىغاندا، ئىسسىقلىق باشقۇرۇش سىستېمىلىرىنى ئىككى تۈرگە بۆلۈشكە بولىدۇ: ئاكتىپ ۋە پاسسىپ. ئىسسىقلىق يەتكۈزۈش ۋاسىتىسى نۇقتىسىدىن قارىغاندا، ئىسسىقلىق باشقۇرۇش سىستېمىلىرىنى ھاۋا بىلەن سوۋۇتۇلغان، سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلغان ۋە باسقۇچلۇق ئىسسىقلىق ساقلاش سىستېمىسى دەپ ئايرىشقا بولىدۇ.

ھاۋانى ئىسسىقلىق يەتكۈزۈش ۋاسىتىسى قىلىپ ئىسسىقلىق باشقۇرۇش

ئىسسىقلىق يەتكۈزۈش ۋاسىتىسى ئىسسىقلىق باشقۇرۇش سىستېمىسىنىڭ ئىقتىدارى ۋە تەننەرخىگە زور تەسىر كۆرسىتىدۇ. ھاۋانى ئىسسىقلىق يەتكۈزۈش ۋاسىتىسى سۈپىتىدە ئىشلىتىش ھاۋانى بىۋاسىتە باتارېيە مودۇلى ئارقىلىق ئېقىتىپ، ئىسسىقلىقنى تارقىتىش مەقسىتىگە يېتىشتىن ئىبارەت. ئادەتتە، شامالدۇرغۇچ، كىرىش ۋە چىقىش شامالدۇرغۇچ ۋە باشقا زاپچاسلار تەلەپ قىلىنىدۇ.
ھاۋا كىرىش مەنبەسىگە ئاساسەن، ئادەتتە تۆۋەندىكى شەكىللەر بار:
1. سىرتقى ھاۋا ئالماشتۇرۇش ئارقىلىق پاسسىپ سوۋۇتۇش
2. يولۇچىلار بۆلۈمىنىڭ ھاۋا ئالماشتۇرۇشى ئۈچۈن پاسسىپ سوۋۇتۇش/ئىسسىتىش
3. سىرتقى ياكى يولۇچىلار بۆلۈمىنىڭ ھاۋاسىنى ئاكتىپ سوۋۇتۇش/ئىسسىتىش
پاسسىپ سىستېما قۇرۇلمىسى نىسبەتەن ئاددىي بولۇپ، بىۋاسىتە مەۋجۇت مۇھىتتىن پايدىلىنىدۇ. مەسىلەن، قىشتا باتارېيەنى ئىسسىتىش كېرەك بولسا، يولۇچىلار بۆلۈمىدىكى ئىسسىق مۇھىت ھاۋانى سۈمۈرۈشكە ئىشلىتىلىدۇ. ئەگەر ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا باتارېيەنىڭ تېمپېراتۇرىسى بەك يۇقىرى بولسا ۋە يولۇچىلار بۆلۈمىدىكى ھاۋانىڭ سوۋۇتۇش ئۈنۈمى ياخشى بولمىسا، سىرتتىن كەلگەن سوغۇق ھاۋانى سۈمۈرۈپ سوۋۇتۇشقا بولىدۇ.

ئاكتىپ سىستېما ئۈچۈن، ئىسسىتىش ياكى سوۋۇتۇش ئىقتىدارىنى تەمىنلەيدىغان ۋە باتارېيە ھالىتىگە ئاساسەن مۇستەقىل كونترول قىلىنىدىغان ئايرىم سىستېما قۇرۇش كېرەك، بۇ يەنە ئاپتوموبىلنىڭ ئېنېرگىيە سەرپىياتى ۋە تەننەرخىنى ئاشۇرىدۇ. ھەر خىل سىستېمىلارنى تاللاش ئاساسلىقى باتارېيەنىڭ ئىشلىتىش تەلىپىگە باغلىق.

سۇيۇقلۇقنى ئىسسىقلىق يەتكۈزۈش ۋاسىتىسى قىلىپ ئىسسىقلىق باشقۇرۇش

سۇيۇقلۇقنى ۋاسىتە قىلىپ ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈش ئۈچۈن، مودۇل بىلەن سۇيۇق ۋاسىتە، مەسىلەن سۇ ئۈستى قاپىقى ئارىسىدا ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈش ئالاقىسى ئورنىتىش كېرەك، بۇ ئارقىلىق بىۋاسىتە قىزىتىش ۋە سوۋۇتۇش ئارقىلىق كونۋېكسىيە ۋە ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈش شەكلىدە ئېلىپ بېرىلىدۇ. ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈش ۋاسىتە سۇ، ئېتىلېن گلىكول ياكى ھەتتا سوۋۇتقۇچمۇ بولۇشى مۇمكىن. يەنە دىئېلېكترىكنىڭ سۇيۇقلۇقىغا قۇتۇپ پارچىسىنى چىلاش ئارقىلىق بىۋاسىتە ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈش مۇمكىن، ئەمما قىسقا تۇتىشىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئىزولياتسىيە تەدبىرلىرىنى قوللىنىش كېرەك.

پاسسىپ سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇش ئادەتتە سۇيۇقلۇق-ئاتروپا ھاۋا ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇش ئۇسۇلىنى قوللىنىدۇ، ئاندىن ئىككىنچى دەرىجىلىك ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن باتارېيەگە پىللە كىرگۈزىدۇ، ئاكتىپ سوۋۇتۇش بولسا ماتور سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى-سۇيۇقلۇق ئوتتۇراھال ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇش ئۇسۇلىنى ياكى ئېلېكترلىك ئىسسىتىش/ئىسسىقلىق ماي ئىسسىتىش ئۇسۇلىنى قوللىنىپ دەسلەپكى سوۋۇتۇش ئېلىپ بېرىلىدۇ. ئىسسىتىش، يولۇچىلار كابىنكىسىنىڭ ھاۋاسى/ھاۋا تەڭشىگۈچ سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى ئوتتۇراھال ...
ھاۋا ۋە سۇيۇقلۇقنى ۋاسىتە قىلىپ ئىشلىتىدىغان ئىسسىقلىق باشقۇرۇش سىستېمىسى شامالدۇرغۇچ، سۇ پومپىسى، ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچ، ئىسسىتقۇچ قاتارلىقلارنى تەلەپ قىلىدۇ.PTC ھاۋا ئىسسىتقۇچ)، تۇرۇبا يوللىرى ۋە باشقا قوشۇمچە زاپچاسلار قۇرۇلمىنى بەك چوڭ ۋە مۇرەككەپ قىلىپ قويىدۇ، شۇنداقلا باتارېيە ئېنېرگىيەسىنى سەرپ قىلىدۇ، باتارېيەنىڭ توك زىچلىقى ۋە ئېنېرگىيە زىچلىقى تۆۋەنلەيدۇ.
(PTC سوۋۇتقۇچ سۇيۇقلۇقىئىسسىتقۇچ) سۇ بىلەن سوۋۇتۇلغان باتارېيە سوۋۇتۇش سىستېمىسى سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى (%50 سۇ /%50 ئېتىلېن گلىكول) ئارقىلىق باتارېيەدىكى ئىسسىقلىقنى باتارېيە سوۋۇتقۇچ ئارقىلىق ھاۋا تەڭشىگۈچ سوۋۇتقۇچ سىستېمىسىغا، ئاندىن كوندېنساتور ئارقىلىق مۇھىتقا يەتكۈزىدۇ. ئىمپورت قىلىنغان سۇنىڭ تېمپېراتۇرىسى باتارېيە سوۋۇتقۇچ ئارقىلىق ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇلغاندىن كېيىن ئاسانلا تۆۋەن تېمپېراتۇرىغا يېتىدۇ، ھەمدە باتارېيەنى ئەڭ ياخشى خىزمەت تېمپېراتۇرىسى دائىرىسىدە ئىشلىتىشكە بولىدۇ؛ سىستېما پىرىنسىپى رەسىمدە كۆرسىتىلگەن. سوۋۇتۇش سىستېمىسىنىڭ ئاساسلىق زاپچاسلىرى: كوندېنساتور، ئېلېكترلىك كومپرېسسور، پارغا ئايلاندۇرغۇچ، توسۇش كلاپانلىق كېڭەيتىش كلاپان، باتارېيە سوۋۇتقۇچ (توختاش كلاپانلىق كېڭەيتىش كلاپان) ۋە ھاۋا تەڭشىگۈچ تۇرۇبىسى قاتارلىقلار؛ سوۋۇتۇش سۇ توك يولى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:ئېلېكتر سۇ پومپىسى، باتارېيە (سوۋۇتۇش تاختىلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ)، باتارېيە سوۋۇتقۇچلىرى، سۇ تۇرۇبىلىرى، كېڭەيتىش باكى ۋە باشقا قوشۇمچە زاپچاسلار.