ئىسسىقلىق باشقۇرۇشنىڭ ماھىيىتى ھاۋا تەڭشىگۈچنىڭ قانداق ئىشلەيدىغانلىقىدا: «ئىسسىقلىق ئېقىمى ۋە ئالماشتۇرۇش»
يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇشى ئائىلە ھاۋا تەڭشىگۈچلىرىنىڭ خىزمەت پىرىنسىپىغا ماس كېلىدۇ. ئۇلارنىڭ ھەر ئىككىسى «تەتۈر كارنوت دەۋرىيلىكى» پىرىنسىپىنى قوللىنىپ، كومپرېسسورنىڭ خىزمىتى ئارقىلىق سوۋۇتقۇچنىڭ شەكلىنى ئۆزگەرتىپ، ھاۋا بىلەن سوۋۇتقۇچ ئارىسىدا ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇپ، سوۋۇتۇش ۋە ئىسسىتىش رولىنى ئوينايدۇ. ئىسسىقلىق باشقۇرۇشنىڭ ماھىيىتى «ئىسسىقلىق ئېقىمى ۋە ئالماشتۇرۇش» تىن ئىبارەت. يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇشى ئائىلە ھاۋا تەڭشىگۈچلىرىنىڭ خىزمەت پىرىنسىپىغا ماس كېلىدۇ. ئۇلارنىڭ ھەر ئىككىسى «تەتۈر كارنوت دەۋرىيلىكى» پىرىنسىپىنى قوللىنىپ، كومپرېسسورنىڭ خىزمىتى ئارقىلىق سوۋۇتقۇچنىڭ شەكلىنى ئۆزگەرتىپ، ھاۋا بىلەن سوۋۇتقۇچ ئارىسىدا ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇپ، سوۋۇتۇش ۋە ئىسسىتىش رولىنى ئوينايدۇ. ئۇ ئاساسلىقى ئۈچ توك يولىغا بۆلىنىدۇ: 1) ماتور توك يولى: ئاساسلىقى ئىسسىقلىق تارقىتىش ئۈچۈن؛ 2) باتارېيە توك يولى: يۇقىرى تېمپېراتۇرا تەڭشىشىنى تەلەپ قىلىدۇ، بۇ ئىسسىقلىق ۋە سوۋۇتۇشنىڭ ھەم تەلىپىنى قويىدۇ؛ 3) كابىنكا توك يولى: ئىسسىقلىق ۋە سوۋۇتۇشنىڭ ھەم تەلىپىنى قويىدۇ (ھاۋا تەڭشىگۈچنىڭ سوۋۇتۇش ۋە ئىسسىتىشىغا ماس كېلىدۇ). ئۇنىڭ خىزمەت ئۇسۇلىنى ئاددىي قىلىپ ئېيتقاندا، ھەر بىر توك يولىنىڭ تەركىبلىرىنىڭ مۇۋاپىق خىزمەت تېمپېراتۇرىسىغا يېتىشىگە كاپالەتلىك قىلىش دەپ چۈشىنىشكە بولىدۇ. يېڭىلاش يۆنىلىشى شۇكى، ئۈچ توك يولى بىر-بىرىگە ئارقا-ئارقىدىن ۋە پاراللېل ئۇلىنىپ، سوغۇق بىلەن ئىسسىقلىقنىڭ ئۆزئارا باغلىنىشى ۋە ئىشلىتىلىشىنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ. مەسىلەن، ئاپتوموبىل ھاۋا تەڭشىگۈچ ھاسىل بولغان سوۋۇتۇش/ئىسسىقلىقنى كابىنكىغا يەتكۈزىدۇ، بۇ ئىسسىقلىقنى باشقۇرۇش ئۈچۈن «ھاۋا تەڭشىگۈچ توك يولى»؛ يېڭىلاش يۆنىلىشىنىڭ مىسالى: ھاۋا تەڭشىگۈچ توك يولى ۋە باتارېيە توك يولى ئارقا-ئارقىدىن/پاراللېل ئۇلانغاندىن كېيىن، ھاۋا تەڭشىگۈچ توك يولى باتارېيە توك يولىنى سوۋۇتۇش/ئىسسىقلىق بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئىسسىقلىق ئۈنۈملۈك «ئىسسىقلىق باشقۇرۇش چارىسى» (باتارېيە توك يولى قىسىملىرىنى تېجەش/ئېنېرگىيەنى ئۈنۈملۈك ئىشلىتىش). ئىسسىقلىق باشقۇرۇشنىڭ ماھىيىتى ئىسسىقلىق ئېقىمىنى باشقۇرۇش، شۇنداق قىلىپ ئىسسىقلىق «ئۇنىڭ» لازىم بولغان جايىغا ئېقىشىدۇر؛ ئەڭ ياخشى ئىسسىقلىق باشقۇرۇش ئىسسىقلىق ئېقىمى ۋە ئالماشتۇرۇشىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن «ئېنېرگىيە تېجەش ۋە ئۈنۈملۈك» بولۇشتۇر.
بۇ جەرياننى ئەمەلگە ئاشۇرۇش تېخنىكىسى ھاۋا تەڭشىگۈچ توڭلاتقۇلاردىن كەلگەن. ھاۋا تەڭشىگۈچ توڭلاتقۇلارنىڭ سوۋۇتۇش/قىزىتىش «تەتۈر كارنوت دەۋرىيلىكى» پىرىنسىپى ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشىدۇ. ئاددىي قىلىپ ئېيتقاندا، سوۋۇتقۇچ كومپرېسسور تەرىپىدىن سىقىلىپ قىزىتىلىدۇ، ئاندىن قىزىتىلغان سوۋۇتقۇچ كودېنساتوردىن ئۆتۈپ، ئىسسىقلىقنى تاشقى مۇھىتقا تارقىتىدۇ. بۇ جەرياندا، ئېكسوتېرمىك سوۋۇتقۇچ نورمال تېمپېراتۇرىغا قايتىپ، پارغا ئايلاندۇرغۇچقا كىرىپ، تېمپېراتۇرىنى تېخىمۇ تۆۋەنلىتىدۇ، ئاندىن كومپرېسسورغا قايتىپ، كېيىنكى دەۋرىيلىكنى باشلاپ، ھاۋادا ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇشنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ، كېڭەيتىش كلاپان ۋە كومپرېسسور بۇ جەرياندىكى ئەڭ مۇھىم قىسىملار. ئاپتوموبىل ئىسسىقلىق باشقۇرۇشى بۇ پىرىنسىپقا ئاساسلىنىپ، ھاۋا تەڭشىگۈچ توك يولىدىن ئىسسىقلىق ياكى سوغۇقنى باشقا توك يولىغا ئالماشتۇرۇش ئارقىلىق ئاپتوموبىل ئىسسىقلىق باشقۇرۇشىنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ.
دەسلەپكى يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارنىڭ مۇستەقىل ئىسسىقلىق باشقۇرۇش توك يولى بار، ئۈنۈمى تۆۋەن. دەسلەپكى ئىسسىقلىق باشقۇرۇش سىستېمىسىنىڭ ئۈچ توك يولى (ھاۋا تەڭشىگۈچ، باتارېيە ۋە ماتور) مۇستەقىل ئىشلەيدۇ، يەنى ھاۋا تەڭشىگۈچ توك يولى پەقەت كابىنكىنىڭ سوۋۇتۇش ۋە ئىسسىتىشىغا مەسئۇل ئىدى؛ باتارېيە توك يولى پەقەت باتارېيەنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى كونترول قىلىشقا مەسئۇل ئىدى؛ ماتور توك يولى پەقەت ماتورنى سوۋۇتۇشقا مەسئۇل ئىدى. بۇ مۇستەقىل مودېل زاپچاسلار ئوتتۇرىسىدىكى ئۆز-ئارا مۇستەقىللىق ۋە ئېنېرگىيە ئىشلىتىش ئۈنۈمىنىڭ تۆۋەن بولۇشى قاتارلىق مەسىلىلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلاردا ئەڭ بىۋاسىتە كۆرۈلىدىغانلىرى مۇرەككەپ ئىسسىقلىق باشقۇرۇش توك يولى، باتارېيەنىڭ ئۆمرىنىڭ ئاز بولۇشى ۋە بەدەن ئېغىرلىقىنىڭ ئېشىشى قاتارلىق مەسىلىلەر. شۇڭا، ئىسسىقلىق باشقۇرۇشنىڭ تەرەققىيات يولى باتارېيە، ماتور ۋە ھاۋا تەڭشىگۈچتىن ئىبارەت ئۈچ توك يولىنىڭ بىر-بىرى بىلەن مۇمكىن قەدەر ھەمكارلىشىشىنى، زاپچاسلارنىڭ ھەجىمىنى كىچىكلىتىش، ئېغىرلىقىنى يېنىكلىتىش ۋە باتارېيەنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشتىن ئىبارەت.
2. ئىسسىقلىق باشقۇرۇشنى تەرەققىي قىلدۇرۇش زاپچاسلارنى بىرلەشتۈرۈش ۋە ئېنېرگىيەنى ئۈنۈملۈك ئىشلىتىش جەريانىدۇر.
ئۈچ ئەۋلاد يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇش تەرەققىيات تارىخىنى كۆزدىن كەچۈرۈڭ، كۆپ يۆنىلىشلىك كلاپان ئىسسىقلىق باشقۇرۇشنى يېڭىلاش ئۈچۈن زۆرۈر زاپچاس.
ئىسسىقلىق باشقۇرۇشنىڭ تەرەققىياتى زاپچاسلارنى بىرلەشتۈرۈش ۋە ئېنېرگىيە ئىشلىتىش ئۈنۈمى جەريانىدۇر. يۇقىرىدىكى قىسقىچە سېلىشتۇرۇش ئارقىلىق، ھازىرقى ئەڭ ئىلغار سىستېما بىلەن سېلىشتۇرغاندا، دەسلەپكى ئىسسىقلىق باشقۇرۇش سىستېمىسى ئاساسلىقى توك يولى ئارىسىدا تېخىمۇ كۆپ ماسلىشىشچانلىققا ئىگە ئىكەنلىكىنى، بۇنىڭ بىلەن زاپچاسلارنى ئورتاقلىشىش ۋە ئېنېرگىيەنى ئۆزئارا ئىشلىتىشنى ئەمەلگە ئاشۇرغىلى بولىدىغانلىقىنى بايقىغىلى بولىدۇ. بىز ئىسسىقلىق باشقۇرۇشنىڭ تەرەققىياتىغا مەبلەغ سالغۇچىلارنىڭ نۇقتىسىدىن قارايمىز. بىز بارلىق زاپچاسلارنىڭ ئىشلەش پىرىنسىپلىرىنى چۈشىنىشىمىزنىڭ ھاجىتى يوق، ئەمما ھەر بىر توك يولىنىڭ قانداق ئىشلەيدىغانلىقىنى ۋە ئىسسىقلىق باشقۇرۇش توك يولىنىڭ تەرەققىيات تارىخىنى ئېنىق چۈشىنىش بىزگە تېخىمۇ ئېنىق مۆلچەرلەشكە يول قويىدۇ. ئىسسىقلىق باشقۇرۇش توك يولىنىڭ كەلگۈسى تەرەققىيات يۆنىلىشىنى ۋە زاپچاسلارنىڭ قىممىتىدىكى ئۆزگىرىشلەرنى بېكىتىڭ. شۇڭا، تۆۋەندە ئىسسىقلىق باشقۇرۇش سىستېمىسىنىڭ تەرەققىيات تارىخى قىسقىچە كۆزدىن كەچۈرۈلىدۇ، شۇنداق قىلىپ بىز بىرلىكتە كەلگۈسىدىكى مەبلەغ سېلىش پۇرسەتلىرىنى بايقىيالايمىز.
يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇشى ئادەتتە ئۈچ توك يولى ئارقىلىق قۇرۇلىدۇ. 1) ھاۋا تەڭشىگۈچ توك يولى: ئىقتىدارلىق توك يولى ئىسسىقلىق باشقۇرۇشتا ئەڭ يۇقىرى قىممەتكە ئىگە توك يولى. ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى كابىنكىنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى تەڭشەش ۋە باشقا توك يوللىرى بىلەن پاراللېل ماسلىشىش. ئۇ ئادەتتە PTC () پىرىنسىپى بويىچە ئىسسىقلىق بىلەن تەمىنلەيدۇ.PTC سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى ئىسسىتقۇچ/PTC ھاۋا ئىسسىتقۇچ) ياكى ئىسسىقلىق پومپىسى ۋە ھاۋا تەڭشىگۈچ پىرىنسىپى ئارقىلىق سوۋۇتۇش بىلەن تەمىنلەيدۇ؛ 2) باتارېيە توك يولى: ئۇ ئاساسلىقى باتارېيەنىڭ خىزمەت تېمپېراتۇرىسىنى كونترول قىلىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ، شۇڭا باتارېيە ھەمىشە ئەڭ ياخشى خىزمەت تېمپېراتۇرىسىنى ساقلايدۇ، شۇڭا بۇ توك يولى ھەر خىل ئەھۋاللارغا ئاساسەن بىرلا ۋاقىتتا ئىسسىقلىق ۋە سوۋۇتۇشقا موھتاج؛ 3) ماتور توك يولى: ماتور ئىشلىگەندە ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىدۇ، ئۇنىڭ خىزمەت تېمپېراتۇرا دائىرىسى كەڭ. شۇڭا توك يولى پەقەت سوۋۇتۇش ئېھتىياجىنى تەلەپ قىلىدۇ. بىز تېسلانىڭ ئاساسلىق مودېللىرى S مودېلى بىلەن Y مودېلىنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇش ئۆزگىرىشلىرىنى سېلىشتۇرۇش ئارقىلىق سىستېما بىر گەۋدىلىشىشى ۋە ئۈنۈمىنىڭ تەرەققىياتىنى كۆزىتىمىز. ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا، بىرىنچى ئەۋلاد ئىسسىقلىق باشقۇرۇش سىستېمىسى: باتارېيە ھاۋا بىلەن سوۋۇتۇلىدۇ ياكى سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلىدۇ، ھاۋا تەڭشىگۈچ PTC ئارقىلىق ئىسسىتىلىدۇ، ئېلېكتر قوزغاتقۇچ سىستېمىسى سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلىدۇ. ئۈچ توك يولى ئاساسەن پاراللېل ھالەتتە ساقلىنىدۇ ۋە بىر-بىرىدىن مۇستەقىل ھالدا ئىجرا قىلىنىدۇ؛ ئىككىنچى ئەۋلاد ئىسسىقلىق باشقۇرۇش سىستېمىسى: باتارېيە سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇش، PTC ئىسسىتىش، ماتور ئېلېكتر كونترول سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇش، ئېلېكتر ماتورىنىڭ قالدۇق ئىسسىقلىقىدىن پايدىلىنىش، سىستېمىلار ئوتتۇرىسىدىكى يۈرۈشلۈك ئۇلىنىشنى چوڭقۇرلاشتۇرۇش، زاپچاسلارنى بىر گەۋدىلەشتۈرۈش. ئۈچىنچى ئەۋلاد ئىسسىقلىق باشقۇرۇش سىستېمىسى: ئىسسىقلىق پومپىسى ھاۋا تەڭشىگۈچنى ئىسسىتىش، ماتورنى ئىسسىتىش. تېخنىكىنىڭ قوللىنىلىشى چوڭقۇرلىشىدۇ، سىستېمىلار ئارقا-ئارقىدىن ئۇلىنىدۇ، توك يولى مۇرەككەپ ۋە تېخىمۇ يۇقىرى دەرىجىدە بىر گەۋدىلىشىدۇ. بىز يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇش تەرەققىياتىنىڭ ماھىيىتىنىڭ: ھاۋا تەڭشىگۈچ تېخنىكىسىنىڭ ئىسسىقلىق ئېقىمى ۋە ئالماشتۇرۇشىغا ئاساسەن، 1) ئىسسىقلىق زىيىنىنىڭ ئالدىنى ئېلىش؛ 2) ئېنېرگىيە ئۈنۈمىنى ئاشۇرۇش؛ 3) ھەجىم ۋە ئېغىرلىقنى ئازايتىش ئۈچۈن زاپچاسلارنى قايتا ئىشلىتىش دەپ قارايمىز.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2023-يىلى 5-ئاينىڭ 12-كۈنى
