ئېلېكترلىك ماشىنىلارنىڭ ئىسسىتىش ۋە سوۋۇتۇش دەۋرىيلىكى قوشۇمچە زاپچاسلىرىنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى

بۇلارنىڭ ئىچىدە، 1-توك يولى ئەڭ مۇھىم توك يولى بولۇپ، ئۇ ماتورنى سوۋۇتۇش، ئېلېكتر كونترول قىلىش ۋە چوڭ ئۈچ توك يولىدىكى كىچىك ئۈچ توك يولىغا مەسئۇل، بۇلارنىڭ ئىچىدە كىچىك ئۈچ توك يولى OBD، DC\DC ۋە PDCU نىڭ ئۈچ خىل ئىقتىدارىنى بىرلەشتۈرىدۇ. بۇلارنىڭ ئىچىدە، ماتور ماي بىلەن سوۋۇتۇلىدۇ، سوۋۇتۇش سۈيى توك يولى ماتور بىلەن بىللە كېلىدىغان تاختا ئالماشتۇرغۇچنىڭ ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇشى ئارقىلىق سوۋۇتۇلىدۇ. ئالدى كابىنىنىڭ قىسىملىرى يۈرۈشلۈك قۇرۇلمىغا تەۋە، ئارقا كابىنىنىڭ قىسىملىرى يۈرۈشلۈك قۇرۇلمىغا تەۋە. پۈتۈن قىسمى پاراللېل لايىھەلىنىشى مۇمكىن، ئۈچ تەرەپلىك كلاپان 1 نى تېرموستات ئۈسكۈنىسى دەپ قاراشقا بولىدۇ. ماتور ۋە باشقا زاپچاسلار تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا بولغاندا، توك يولى 1 رادىئاتور ئۈسكۈنىسىدىن ئۆتمەيدىغان كىچىك توك يولى دەپ قاراشقا بولىدۇ. زاپچاسلارنىڭ تېمپېراتۇرىسى ئۆرلىگەندە، ئۈچ تەرەپلىك كلاپان ئېچىلىدۇ، توك يولى 2 تۆۋەن تېمپېراتۇرىلىق رادىئاتوردىن ئۆتىدۇ. ئۇنى ئوتتۇرا توك يولى دەپ قاراشقا بولىدۇ.

2-ئايلانما باتارېيە گۇرۇپپىسىنى سوۋۇتۇش ۋە قىزىتىش ئايلانما [3]. باتارېيە گۇرۇپپىسىنىڭ ئىچىگە سۇ پومپىسى ئورنىتىلغان بولۇپ، ئۇ ھاۋا تەڭشىگۈچنىڭ تاختا ئالماشتۇرغۇچ 1، ئىسسىق ھاۋا ئايلانما 3 ۋە قويۇقلاشتۇرۇش ئايلانما 4 ئارقىلىق ئىسسىقلىق ۋە سوغۇقنى ئالماشتۇرىدۇ. مۇھىت تېمپېراتۇرىسى بەك تۆۋەن بولغاندا، ئىسسىق ھاۋا توك يولى 3 قوزغىتىلىدۇ، باتارېيە گۇرۇپپىسى تاختا ئالماشتۇرغۇچ 1 ئارقىلىق قىزىتىلىدۇ. مۇھىت تېمپېراتۇرىسى بەك يۇقىرى بولغاندا، قويۇقلاشتۇرۇش توك يولى 4 ئېچىلىدۇ، باتارېيە گۇرۇپپىسى تاختا ئالماشتۇرغۇچ 1 ئارقىلىق سوۋۇتىلىدۇ، شۇڭا باتارېيە گۇرۇپپىسى ھەمىشە مۇقىم تېمپېراتۇرا ھالىتىدە بولىدۇ، ئىقتىدارى جەھەتتىن ئەڭ ياخشى ھالەتتە بولىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، 1-توك يولى ۋە 2-توك يولى تۆت تەرەپلىك كلاپان ئارقىلىق ئۇلىنىدۇ. تۆت تەرەپلىك كلاپان توك بىلەن تەمىنلەنمىگەندە، 1- ۋە 2-ئىككى توك يولى بىر-بىرىدىن مۇستەقىل بولىدۇ. ئايلىنىش ھالىتىدە، سۇ يولى 1 سۇ يولى 2 نى قىزىتالايدۇ.

3-ھالقى ۋە 4-ھالقىنىڭ ھەر ئىككىسى ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسىغا تەۋە، بۇنىڭ ئىچىدىكى 3-ھالقى ئىسسىنىش سىستېمىسى، چۈنكى ئېلېكترلىك ئاپتوموبىلدا ماتورنىڭ ئىسسىقلىق مەنبەسى يوق، شۇڭا ئۇ سىرتقى ئىسسىقلىق مەنبەسىنى ئېلىشى كېرەك، 3-ھالقى 4-ھالقىدىكى ھاۋا تەڭشىگۈچ كومپرېسسورى ھاسىل قىلغان يۇقىرى تېمپېراتۇرا ۋە يۇقىرى بېسىمنى ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچ 2 ئارقىلىق ئالماشتۇرىدۇ. گاز ھاسىل قىلغان تېمپېراتۇرا، ھەمدە ... بار.PTC سوۋۇتۇش ئىسسىتقۇچ/PTC ھاۋا ئىسسىتقۇچ3-توك يولىدىكى. تېمپېراتۇرا بەك تۆۋەن بولغاندا، ھاۋا تەڭشىگۈچ ۋە ئىسسىنىش سۇ تۇرۇبىسىدىكى سۇنى قىزىتىش ئۈچۈن توك بىلەن قىزىتىلىدۇ. 3-توك يولى ھاۋا تەڭشىگۈچ ۋە ئىسسىنىش سىستېمىسىغا كىرىدۇ، ھەمدە پۈۋلىگۈچ ئىسسىنىش بىلەن تەمىنلەيدۇ. 2-كلاپانغا توك بېرىلمىگەندە، ئۇ ئۆزى كىچىك توك يولى ھاسىل قىلالايدۇ. توك بېرىلگەندە، 3-توك يولى 1-توك يولىنى ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچ 1 ئارقىلىق قىزىتىدۇ.

4-توك يولى ھاۋا تەڭشىگۈچنىڭ سوۋۇتۇش تۇرۇبا يولى. 3-توك يولى بىلەن ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇشتىن باشقا، بۇ توك يولى 2-توك يولىنىڭ ئالدى تەرىپىدىكى ھاۋا تەڭشىگۈچ، ئارقا تەرىپىدىكى ھاۋا تەڭشىگۈچ ۋە ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچ 2 بىلەن گاز كلاپان ئارقىلىق ئۇلىنىدۇ. بۇنى 3 كىچىك توك يولى، گازنى تەڭشەش دەپ چۈشىنىشكە بولىدۇ. كلاپانلارغا ئۇلانغان ئۈچ توك يولى ئېلېكترونلۇق كونترول كېسىش كلاپانلىرىغا ئىگە بولۇپ، توك يولىنىڭ ئۇلانغان-ئۇلانمىغانلىقىنى ئېلېكترونلۇق كونترول قىلىدۇ.

بۇنداق بىر يۈرۈش سوۋۇتۇش ۋە ئىسسىتىش دەۋرىيلىكى سىستېمىسى ئارقىلىق، باتارېيە گۇرۇپپىسىنىڭ ئۆمرىگە تەسىر كۆرسەتمەي نورمال توك قاچىلىغىلى ۋە توكسىزلاندۇرغىلى بولىدۇ، ماتور ۋە كىچىك ئۈچ ئېلېكتر سايمان قاتارلىق بىر قاتار سىستېمىلار ياخشى سوۋۇتۇش ئۈنۈمىگە ئېرىشەلەيدۇ.