ئېلېكترلەشتۈرۈش يۈزلىنىشى دۇنيانى قاپلىغانلىقتىن، ئاپتوموبىل ئىسسىقلىق باشقۇرۇش سىستېمىسىمۇ يېڭى بىر باسقۇچلۇق ئۆزگىرىشكە دۇچ كەلمەكتە. ئېلېكترلەشتۈرۈش ئېلىپ كەلگەن ئۆزگىرىشلەر پەقەت ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنى ئۆزگەرتىش شەكلىدەلا ئەمەس، بەلكى ئاپتوموبىلنىڭ ھەر خىل سىستېمىلىرىنىڭ ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ تەرەققىي قىلىشىدا، بولۇپمۇ ئىسسىقلىق باشقۇرۇش سىستېمىسى ماتور بىلەن ئاپتوموبىل ئوتتۇرىسىدىكى ئىسسىقلىقنىڭ يۆتكىلىشىنى ماسلاشتۇرۇشتىنمۇ مۇھىم رول ئوينايدۇ. ئېلېكترلىك ئاپتوموبىللارنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇشى تېخىمۇ مۇھىم ۋە مۇرەككەپلىشىپ كەتتى. ئېلېكترلىك ئاپتوموبىللارنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇش سىستېمىسىنىڭ بىخەتەرلىكى جەھەتتىمۇ يېڭى خىرىسلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، چۈنكى ئېلېكترلىك ئاپتوموبىللارنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇشىغا قاتناشقان زاپچاسلار كۆپىنچە يۇقىرى توك بېسىمى بىلەن توك ئىشلىتىدۇ ۋە يۇقىرى توك بېسىمى بىلەن بىخەتەرلىكنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
ئېلېكتر تېخنىكىسىنىڭ تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ، ئېلېكتر ماشىنىلىرىدا ئىسسىقلىق ئىشلەپچىقىرىشنىڭ ئىككى خىل تېخنىكىلىق يولى بارلىققا كەلدى، يەنىئېلېكترلىك سوۋۇتقۇچ ئىسسىتقۇچۋە ئىسسىقلىق پومپىلىرى. قايسىسى ياخشىراق ھەل قىلىش چارىسى ئىكەنلىكى توغرىسىدا ھازىرمۇ ئېنىق ئەمەس. ئىككى يولنىڭ تېخنىكا ۋە بازار قوللىنىش جەھەتتە ئەۋزەللىكلىرى ۋە كەمچىلىكلىرى بار. بىرىنچىدىن، ئىسسىقلىق پومپىلىرىنى نورمال ئىسسىقلىق پومپىلىرى ۋە يېڭى ئىسسىقلىق پومپىلىرى دەپ ئايرىشقا بولىدۇ. ئېلېكتر ئىسسىتقۇچ بىلەن سېلىشتۇرغاندا، ئادەتتىكى ئىسسىقلىق پومپىلىرىنىڭ ئەۋزەللىكى ئۇلارنىڭ توغرا خىزمەت رايونىدا ئېلېكتر ئىسسىتقۇچلارغا قارىغاندا ئېنېرگىيە تېجەيدىغانلىقىدا ئەكس ئەتتۈرۈلگەن، ئۇلارنىڭ چەكلىمىلىرى بولسا تۆۋەن تېمپېراتۇرالىق ئىسسىتىشنىڭ تۆۋەن ئۈنۈمى، ئىنتايىن سوغۇق ھاۋارايى شارائىتىدا توغرا ئىشلەشنىڭ تەسلىكى، ئۇلارنىڭ قىممەتلىكى ۋە تېخىمۇ مۇرەككەپ قۇرۇلمىسىدا. يېڭى ئىسسىقلىق پومپىلىرى ئومۇميۈزلۈك تەرەققىي قىلغان ۋە تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا يۇقىرى ئۈنۈمنى ساقلىيالايدىغان بولسىمۇ، ئۇلارنىڭ قۇرۇلمىسىنىڭ مۇرەككەپلىكى ۋە تەننەرخ چەكلىمىسى تېخىمۇ مۇھىم بولۇپ، ئۇلارنىڭ ئىشەنچلىكلىكى بازار تەرىپىدىن چوڭ ھەجىملىك قوللىنىشلاردا سىناق قىلىنمىغان. ئىسسىقلىق پومپىلىرى بەلگىلىك تېمپېراتۇرىدا تېخىمۇ ئۈنۈملۈك بولۇپ، ئارىلىققا ئازراق تەسىر كۆرسەتسىمۇ، تەننەرخ چەكلىمىسى ۋە مۇرەككەپ قۇرۇلمىلار ئېلېكتر ئىسسىتىشنىڭ بۇ باسقۇچتا ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ ئاساسلىق ئىسسىتىش ئۇسۇلى بولۇشىغا سەۋەب بولغان.
ئېلېكترلىك ماشىنىلار تۇنجى قېتىم پەيدا بولغاندا، NF گۇرۇھى ئېلېكترلىك ماشىنىلارنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇش ساھەسىدە مۇھىم ئېشىش نۇقتىسىنى ئىگىلىگەن. ئىچكى ئىسسىتىش مەنبەسى بولمىغان ئارىلاشما ۋە ساپ ئېلېكترلىك ماشىنىلار ئىچكى قىسىمنى ئىسسىتىش ياكى پەقەت مەۋجۇت زاپچاسلار بىلەن ماشىنىنىڭ ئېلېكتر باتارېيەسىنى ئىسسىتىش ئۈچۈن يېتەرلىك ئىسراپ ئىسسىقلىق ھاسىل قىلالمايدۇ. شۇڭلاشقا، NF گۇرۇھى يېڭىلىق يارىتىشچان ئېلېكترلىك ئىسسىتىش سىستېمىسىنى تەرەققىي قىلدۇردى، بۇيۇقىرى ۋولتلۇق سوۋۇتۇش ئىسسىتقۇچ (HVCH). ئادەتتىكى PTC ئېلېمېنتلىرىدىن پەرقلىق ھالدا، HVCH نادر يەر ماتېرىياللىرىنى ئىشلىتىشنى تەلەپ قىلمايدۇ، قوغۇشۇن تەركىبى يوق، ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈش كۆلىمى چوڭراق ۋە تەكشى قىزىيدۇ. بۇ ئىنتايىن ئىخچام ئۈسكۈنە ئىچكى تېمپېراتۇرىنى تېز، مۇقىم ۋە ئىشەنچلىك ھالدا ئۆستۈرىدۇ. مۇقىم قىزىتىش ئۈنۈمى %95 تىن يۇقىرى بولۇپ،يۇقىرى ۋولتلۇق سۇيۇق ئىسسىتقۇچئاپتوموبىلنىڭ ئىچكى قىسمىنى ئىسسىتىش ۋە توك باتارېيەسىنى ئەڭ ياخشى ئىشلەش تېمپېراتۇرىسى بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈن، ئېلېكتر ئېنېرگىيەسىنى ئىسسىتىش ئېنېرگىيەسىگە ئاساسەن زىيان تارتماي ئايلاندۇرالايدۇ، شۇنىڭ بىلەن ئاپتوموبىلنىڭ توك باتارېيەسىنىڭ تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا ئېلېكتر ئېنېرگىيەسى يوقىلىشىنى ئازايتالايدۇ. يۇقىرى قۇۋۋەت، يۇقىرى ئىسسىقلىق ئۈنۈمى ۋە يۇقىرى ئىشەنچلىكلىك ئۈچ ئاساسلىق كۆرسەتكۈچ.يۇقىرى ۋولتلۇق ئېلېكتر ئىسسىتقۇچs، ۋە NF گۇرۇھى ھەر خىل مودېللار ئۈچۈن ھەر خىل مودېلدىكى ئېلېكتر ئىسسىتقۇچلارنى تەمىنلەيدۇ، بۇ ئارقىلىق قۇۋۋەتنى ئەڭ يۇقىرى چەككە يەتكۈزۈش، ئەڭ تېز قوزغىتىش ۋە مۇھىت تېمپېراتۇرىسىدىن مۇستەقىل بولۇش مۇمكىن.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2024-يىلى 5-ئاينىڭ 23-كۈنى