ماشىنا ئىسسىتقۇچنىڭ ئىشلەش پىرىنسىپى

ماشىنا ئىسسىتقۇچ، يەنە ماشىنا توختىتىش ئورنى ئىسسىتىش سىستېمىسى دەپمۇ ئاتىلىدۇ، ماشىنىنىڭ قوشۇمچە ئىسسىتىش سىستېمىسى. ئۇنى ماتور ئۆچۈرۈلگەندىن كېيىن ياكى ماشىنا ھەيدەۋاتقاندا ئىشلىتىشكە بولىدۇ.
ماشىنا توختىتىش ئورنى ئىسسىتىش سىستېمىسىنىڭ ئىشلەش پىرىنسىپى ماي باكىدىن ئازراق مىقداردا ماينى ماشىنا توختىتىش ئورنى ئىسسىتقۇچنىڭ يانىش كامېراسىغا چىقىرىش، ئاندىن ماي يانىش كامېراسىدا كۆيۈپ ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىش، ماتورنىڭ سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى ياكى ھاۋاسىنى قىزىتىش، ئاندىن ئىسسىقلىقنى ئىللىق ھاۋا رادىئاتورى ئارقىلىق بۆلۈمگە تارقىتىشتىن ئىبارەت. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ماتورمۇ ئالدىن قىزىتىلىدۇ. بۇ جەرياندا، باتارېيە قۇۋۋىتى ۋە بەلگىلىك مىقداردا ماي سەرپ قىلىنىدۇ. ئىسسىتقۇچنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىگە ئاساسەن، ھەر قېتىم ئىسسىتىش ئۈچۈن كېتىدىغان ماي مىقدارى 0.2 لىتىردىن 0.3 لىتىرغىچە بولىدۇ.
ماشىنا توختىتىش ئىسسىتىش سىستېمىسى ئاساسلىقى ھاۋا كىرىش سىستېمىسى، يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسى، ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسى، سوۋۇتۇش سىستېمىسى ۋە كونترول سىستېمىسىدىن تەركىب تاپقان. ئۇنىڭ خىزمەت جەريانىنى بەش خىزمەت باسقۇچىغا بۆلۈشكە بولىدۇ: ھاۋا كىرىش باسقۇچى، يېقىلغۇ پۈركۈش باسقۇچى، ئارىلاشتۇرۇش باسقۇچى، ئوت ئالدۇرۇش كۆيۈش باسقۇچى ۋە ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇش باسقۇچى.

ئالماشتۇرغۇچ قوزغىتىلغاندا، ئىسسىتقۇچ تۆۋەندىكىدەك ئىشلەيدۇ:
1. مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسى سىناق قىلىپ سۇ چىقىرىشنى باشلايدۇ ۋە سۇ يولىنىڭ نورمال ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرىدۇ؛
2. سۇ ئايلىنىشى نورمال ھالەتكە كەلگەندىن كېيىن، شامالدۇرغۇچ ماتور ئايلىنىپ، ھاۋا كىرىش تۇرۇبىسى ئارقىلىق ھاۋا پۈۋلەيدۇ، ھەمدە مىقدارلاشتۇرۇش ماي پومپىسى كىرىش تۇرۇبىسى ئارقىلىق ماينى يانىش كامېراسىغا پۈۋلەيدۇ؛
3. ئوت ئالدۇرۇش ئېغىزىنىڭ ئوت ئالدۇرۇش ئېغىزى؛
4. ئوت يېقىش كامېراسىنىڭ بېشىدىن ئوت ئالغاندىن كېيىن، ئۇ قۇيرۇق قىسمىدىن تولۇق كۆيۈپ، چىققان گازنى چىقىرىش تۇرۇبىسى ئارقىلىق چىقىرىدۇ:
5. ئوت ئالدۇرۇش سېنزورى گازنىڭ تېمپېراتۇرىسىغا ئاساسەن ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسىنىڭ ئوت ئالغان-ئالمىغانلىقىنى سېزىيەلەيدۇ. ئەگەر ئوت ئالسا، ئوت ئالدۇرۇش چاقماقى تاقىلىدۇ؛
6. سۇ ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچ تەرىپىدىن سۈمۈرۈلۈپ ئېلىپ كېتىلىدۇ ۋە ماتورنىڭ سۇ باكىغا قايتا ئىشلىتىلىدۇ:
7. سۇ تېمپېراتۇرىسى سېنزورى چىقىش ئېغىزىدىكى سۇنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى سېزىدۇ. ئەگەر بەلگىلەنگەن تېمپېراتۇرىغا يەتسە، ئۇ ئۆچۈپ قالىدۇ ياكى كۆيۈش دەرىجىسىنى تۆۋەنلىتىدۇ:
8. ھاۋا كونتروللىغۇچ يانىش ئۈنۈمىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن يانىشنى قوللايدىغان ھاۋانىڭ كىرىش مىقدارىنى كونترول قىلالايدۇ؛
9. شامالدۇرغۇچ ماتورى ھاۋا كىرىش سۈرئىتىنى كونترول قىلالايدۇ؛
10. قىزىپ كېتىشتىن ساقلىنىش سېنزورى سۇ يوق ياكى سۇ يولى توسۇلۇپ قالغانلىقتىن تېمپېراتۇرا 108 سېلسىيە گرادۇستىن يۇقىرى بولغاندا، ئىسسىتقۇچنىڭ ئاپتوماتىك ئۆچۈپ قالىدىغانلىقىنى بايقىيالايدۇ.
چۈنكى ماشىنا توختىتىش ئورنى ئىسسىتىش سىستېمىسى ياخشى ئىسسىتىش ئۈنۈمىگە ئىگە، ئىشلىتىشكە قولايلىق، شۇنداقلا يىراقتىن كونترول قىلىش ئىقتىدارىنىمۇ ئەمەلگە ئاشۇرالايدۇ. سوغۇق قىشتا، ماشىنىنى ئالدىن قىزىتىپ، ماشىنىنىڭ راھەتلىكىنى زور دەرىجىدە ئاشۇرغىلى بولىدۇ. شۇڭا، ئۇ ئىمپورت قىلىنغان ئاۋدى Q7، BMW X5، يېڭى 7-سېرىيە، Range Rover، Touareg TDI دىزېل ماتورى، ئىمپورت قىلىنغان ئاۋدى A4 ۋە R36 قاتارلىق بەزى يۇقىرى دەرىجىلىك مودېللاردا ئۆلچەملىك سەپلىمە سۈپىتىدە ئىشلىتىلىپ كەلدى. بەزى ئالپ تاغ رايونلىرىدا، بولۇپمۇ شىمالدا ئىشلىتىلىدىغان يۈك ماشىنىلىرى ۋە RV ماشىنىلىرىدا نۇرغۇن كىشىلەر ئۆزلىرىنىڭ پۇلىنى تۆلەپ ئورنىتىشقا مەجبۇر بولىدۇ.