ئېلېكترونلۇق ئاپتوبۇس ۋە يۈك ماشىنىسى ئۈچۈن 600V ئېلېكترونلۇق سوۋۇتۇش سۇ پومپىسى
مەھسۇلات چۈشەندۈرۈشى
بۇيۇقىرى ۋولتلۇق ئېلېكترونلۇق سوۋۇتۇش سۇ پومپىسىئېلېكترلىك ئاپتوموبىلنىڭ ئۈچ خىل ئېلېكتر سىستېمىسىنىڭ «يۈرىكى» بولۇپ، سوۋۇتقۇچ سۇيۇقلۇقنىڭ ئايلىنىشىنى ئىلگىرى سۈرۈش، ئىسسىقلىق تارقىتىش، ئىسسىقلىق ساقلاش، تېمپېراتۇرىنى كونترول قىلىش، باتارېيە ۋە ماتورنىڭ بىخەتەرلىكى، چىدامچانلىقى ۋە مۇقىم ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش قاتارلىق خىزمەتلەرگە مەسئۇل.
ئېلېكترونلۇق سوۋۇتۇش سۇ ئىسسىتقۇچنىڭ چۈشەندۈرۈشى
ئاپتوموبىلنىڭ يۇقىرى ۋولتلۇق توك باتارېيەسى ئارقىلىق بىۋاسىتە ھەرىكەتلەندۈرۈلىدىغان چوتكىسىز DC ماتورىنى ئىشلەتكەن سوۋۇتۇش ئايلىنىش پومپىسى ئېلېكترونلۇق كونترول قىلىش ئارقىلىق سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ ئېقىمى/تېزلىكىنى توغرا ۋە تەڭشىگىلى بولىدۇ؛ ئىزولياتسىيەگە چىداملىق توك بېسىمى EMC، پېچەتلەش دەرىجىسى تۆۋەن بېسىملىق پومپىلارغا قارىغاندا خېلىلا يۇقىرى.
ئاساسلىق تەركىبلەر:
چوتكىسى يوق تۇراقلىق توك ماتورى (مەڭگۈلۈك ماگنىتلىق روتور + ستاتور ئوراش، چوتكا ئۇپراشسىز ئېلېكترونلۇق ئالماشتۇرۇش)؛
بىرلەشتۈرۈلگەن كونتروللىغۇچ (MCU+ئالدىن قوزغاتقۇچ+قۇۋۋەت باشقۇرۇش، CAN/CAN FD ئالاقىسىنى قوللايدۇ);
چاق (ئىنژېنېرلىق پلاستىك/ئاليۇمىن قېتىشمىسى، ئەلالاشتۇرۇلغان ئېقىم يولى)؛
ماگنىتلىق تۇتاشتۇرۇش/مېخانىكىلىق پېچەتلەش (نۆل ئېقىش لايىھىسى)؛
تېمپېراتۇرا/بېسىم/سۈرئەت سېنزورلىرى (يېپىق ھالەتتىكى كونترول + خاتالىق دىئاگنوزى).
ئېلېكترونلۇق سوۋۇتۇش سۇ ئىسسىتقۇچ پارامېتىرى
| مودېل | HS-030-156H | HS-030-256H |
| نومىنال توك بېسىمى (V) | 600 | |
| توك بېسىمى دائىرىسى (V) | 400-750 | |
| كونتروللىغۇچ تۆۋەن توك بېسىمى (V) | 9-32 | |
| كىرگۈزۈش قۇۋۋىتى | ≤1500W | ≤2500W |
| سۈرئەت نۇقتىسى ئېقىمى | 13000L/ H@22m | 21600L/ H@20m |
| ئەڭ چوڭ باش | 25 مېتىر | ≥27m |
| قوغداش دەرىجىسى | IP67 | |
| باھالانغان نۇقتىلاردىكى شاۋقۇن | ≤70dB | ≤75dB |
| ئالاقە ئۇسۇلى | CANA | |
ئېلېكترونلۇق سوۋۇتۇش سۇ ئىسسىتقۇچ قۇرۇلمىسى
1. بۇسۇ پومپىسىقۇرۇلما قالقانلانغان پومپا قۇرۇلمىسى؛
2. ئالدى ياستۇق قېپى ئوتتۇرا بىلەن تېگىشىدۇ، ئالدى ئىزولياتسىيە ياستۇقى ئالدى ياستۇق قېپىنى قېپىدىن ئىزولياتسىيە قىلىدۇ؛
3. ئارقا ياستۇق قېپىنىڭ ئىسسىقلىق ساقلاش تەلىپىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن، ئارقا ياستۇق قېپىنى ئوراپ، ئۇنى قېپىدىن ئايرىۋېتىدىغان يېڭى قۇرۇلما لايىھەلەنگەن بولۇپ، بۇ ئوتتۇرا ۋە قېپى ئوتتۇرىسىدىكى ئىسسىقلىق ساقلاش تەلىپىنى قاندۇرىدۇ. ئارقا ياستۇق قېپى قېپىدىن ئايرىم بولۇپ، مۇستەقىل بىر قىسىم. كونتروللىغۇچ ئارقا تەرەپكە مۇقىملاشتۇرۇلغان بولۇپ، كونتروللىغۇچنىڭ ئىسسىقلىق تارقىتىشىنى تەمىنلەيدۇ، تېمپېراتۇرا ئۆرلىشىنى ئازايتىدۇ ۋە كونتروللىغۇچنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنى ياخشىلايدۇ. ئالدى تەرەپ ئايلىنىۋاتقان ئوتتۇرا بىلەن ئالاقىلىشىپ، كونتروللىغۇچنىڭ ئىسسىقلىقىنى ئېلىپ كېتىدۇ.
4. ماتورنىڭ ئوقى بوشلۇق قۇرۇلمىغا ئىگە. ئوتتۇرا ماددا ئالدى ياتاق قېپى ئارقىلىق ۋولۇتنىڭ يۇقىرى بېسىملىق رايونىدىكى قوغداش يەڭىگە كىرىدۇ، ئارقا ياتاق قېپىغا يەتكەندىن كېيىن، ئارقا ياتاق قېپىنىڭ كۆندۈرۈش ئۆڭكۈرى ئارقىلىق ماتور ئوقىنىڭ ئاستى تەرىپىگە كىرىپ، ماتور ئوقىنىڭ مەركىزى تۆشۈكى ئارقىلىق سۇ پومپىسى كىرىش ئېغىزىغا قايتىپ، كىچىك ئىسسىقلىق تارقىتىش ئايلىنىش سىستېمىسىنى شەكىللەندۈرىدۇ.
ئېلېكترونلۇق سوۋۇتۇش سۇ ئىسسىتقۇچ قۇرۇلمىسىنىڭ پارتىلىغان كۆرۈنۈشى








