نىڭ يادروسىEV PTC ئىسسىتقۇچPTC مۇسبەت تېمپېراتۇرا كوئېففىتسېنتى تېرمىستورىنىڭ ماتېرىيال خۇسۇسىيىتىگە تايىنىپ، يۇقىرى ۋولتلۇق توك بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسى ۋە ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇش توك يولى بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ ئىسسىتىش ئەمەلگە ئاشۇرۇلىدۇ. ئاساسەن، ئېلېكتر ئېنېرگىيەسى بىۋاسىتە ئىسسىقلىق ئېنېرگىيەسىگە ئايلاندۇرۇلىدۇ، ئاندىن ئوتتۇرا سۇيۇقلۇق (سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى/ھاۋا) ئارقىلىق ماشىنا كابىنكىسىغا ياكى باتارېيەگە يەتكۈزۈلىدۇ. ئۇ پۈتۈن جەرياندا ئۆزىنى چەكلەش ۋە ئۆزىنى تەڭشەش خۇسۇسىيىتىگە ئىگە بولۇپ، قوشۇمچە مۇرەككەپ تېمپېراتۇرا كونترول ئۈسكۈنىلىرىگە ئېھتىياجلىق بولمايدۇ، بۇ ئۇنى يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلار ئۈچۈن ئۈنۈملۈك ۋە بىخەتەر ئىسسىتىش چارىسىگە ئايلاندۇرىدۇ.
ئومۇمىي جەريان ئىككى قاتلامغا بۆلىنىدۇ: ئاساسلىق ماتېرىيال پىرىنسىپلىرى ۋە ئاپتوموبىل ئىشلىتىشتىكى ئەمەلىي ئىش ئېقىمى. كېيىنكىسى قوللىنىش ئەھۋالىغا (كابىنىنى ئىسسىتىش/باتارېيە ئىسسىتىش) ئاساسەن ئازراق پەرقلىنىشى مۇمكىن. ئاپتوموبىل ئىشلىتىشتىكى ئاساسلىق ئېقىم...سۇيۇق سوۋۇتۇلغان PTC ئىسسىتقۇچلىرى(سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇش)، ئاز مىقداردىكى ئۆي ئىسسىتىش سىستېمىسى ھاۋا بىلەن ئىسسىتىلىدىغان PTC ئىسسىتقۇچلىرىنى (بىۋاسىتە ھاۋا ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇش) ئىشلىتىدۇ. تۆۋەندىكىلەر ئايرىم-ئايرىم ھالدا چۈشەندۈرۈلىدۇ:
1، ئاساسىي يادرو: PTC تېرمىستورىنىڭ قىزىتىش ۋە ئۆزىنى چەكلەش تېمپېراتۇرا پىرىنسىپى
ئاساسلىق قىزىتىش ئېلېمېنتىPTC ئىسسىتقۇچPTC كېرامىك تاختىسى (بارىي تىتانات ئاساس قىلىنغان يېرىم ئۆتكۈزگۈچ كېرامىك، ئۇنىڭ بارلىق ئالاھىدىلىكلىرىنىڭ ئاساسى):
قىزىتىش: PTC كېرامىك پارچىلىرى ئىچكى ئۆتكۈزگۈچ دانچىلار بىلەن ئۆتكۈزگۈچ يوللارنى شەكىللەندۈرىدۇ، ئۇلار ئاپتوموبىل ئىشلىتىش ئۈچۈن يۇقىرى بېسىملىق DC، مەسىلەن 300V+/400V+ قاتارلىقلاردا ئىشلىتىلىدۇ، توك ئۆتكەندە جوئۇل ئىسسىقلىقىنى ھاسىل قىلىدۇ، ئېلېكتر ئېنېرگىيەسىنى بىۋاسىتە ئىسسىقلىق ئېنېرگىيەسىگە ئايلاندۇرۇشنى يۇقىرى قىزىتىش ئۈنۈمى بىلەن ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ (%100 كە يېقىن، ئېنېرگىيە ئۆزگەرتىش زىيىنى يوق).
ئۆزىنى چەكلەيدىغان تېمپېراتۇرا (ئۆزەك ئالاھىدىلىكى): PTC كېرامىك پارچىلىرىنىڭ تېمپېراتۇرىسى كۇرى تېمپېراتۇرىسىغا يەتمىگەندە (ماتېرىياللارنىڭ مۇھىم تېمپېراتۇرىسى، ئادەتتە ئاپتوموبىل ئىشلىتىش ئۈچۈن 120-180 ℃)، قارشىلىق قىممىتى ناھايىتى كىچىك بولىدۇ، ئۈزلۈكسىز يۇقىرى توك ۋە يۇقىرى قۇۋۋەتلىك قىزىش يۈز بېرىپ، تېمپېراتۇرا تېز ئۆرلەيدۇ؛
تېمپېراتۇرا كۇرى تېمپېراتۇرىسىدىن ئېشىپ كەتكەندىن كېيىن، ئىچكى ئۆتكۈزۈش يولى تېزلىكتە ئۈزۈلۈپ، قارشىلىق ئېكىسپونېنتسىيەلىك ھالدا ئاشىدۇ (ئۆي تېمپېراتۇرىسىدىكى قارشىلىقنىڭ 10 ³ ~ 10 ⁶ ھەسسىسىگىچە). ئوم قانۇنىغا ئاساسلانغاندا (P=U ²/R)، تۇراقلىق توك بېسىمى ئاستىدا، قىزىتىش قۇۋۋىتى كەسكىن تۆۋەنلەيدۇ، قىزىتىش سۈرئىتى ئىسسىقلىق تارقىتىش سۈرئىتىدىن تۆۋەن بولىدۇ. تېمپېراتۇرا كۇرى تېمپېراتۇرىسىغا يېقىن جايدا تەبىئىي ھالدا مۇقىملىشىدۇ ۋە داۋاملىق ئۆرلىمەيدۇ، قۇرۇق كۆيۈش ۋە يىلتىزىدىن قىزىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ؛
ئۆزلۈكىدىن ئەسلىگە كېلىش: ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشى (مەسىلەن، سوۋۇتقۇچ سۇيۇقلۇق/ھاۋا ئېقىمى) سەۋەبىدىن تېمپېراتۇرا كۇرى تېمپېراتۇرىسىدىن تۆۋەنگە چۈشكەندە، قارشىلىق تېزلا تۆۋەن قارشىلىق ھالىتىگە قايتىپ، يۇقىرى قۇۋۋەتلىك قىزىتىشنى داۋاملاشتۇرىدۇ ۋە تېمپېراتۇرا قۇۋۋىتىنىڭ دىنامىك ئۆزلۈكىدىن تەڭشىلىنىشىنى ئىشقا ئاشۇرىدۇ.
2، ئاپتوموبىل ئىشلىتىش ئۈچۈن ئاساسلىق ھەل قىلىش چارىسى: سۇيۇق سوۋۇتۇلغان PTC ئىسسىتقۇچنىڭ خىزمەت جەريانى (كابىنكا/باتارېيە ئىسسىتىش ئۈچۈن ئۇنىۋېرسال)
ئېلېكترلىك ماشىنىلارنىڭ %90 تىن كۆپرەكى يۇقىرى بېسىملىق سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلغان PTC ئىسسىتقۇچلىرىنى ئىشلىتىدۇ (ئىخچام قۇرۇلمىلىق، بىردەك ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇش، كابىنكىنىڭ ئىسسىق ھاۋا توك يولى ۋە باتارېيە تېمپېراتۇرىسىنى كونترول قىلىش توك يولىغا ماس كېلىدۇ)، بۇ ئىسسىتىش ئۈسكۈنىلىرى يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارنىڭ سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى ئايلىنىش توك يولىغا بىرلەشتۈرۈلگەن. كابىنكا ۋە باتارېيەنى ئىسسىتىش پەقەت ئوخشاش PTC ئىسسىتىش سىستېمىسىنىڭ ھەر خىل توك يوللىرى ئارىسىدا ئالماشتۇرۇش ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشىدۇ. ئاساسلىق جەريان ئوخشاش بولۇپ، تۆت باسقۇچقا بۆلۈنگەن:
توك بىلەن تەمىنلەشنى قوزغىتىش: ئاپتوموبىلنىڭ VCU (ئاپتوموبىل كونترول ئۈسكۈنىسى) كابىنكىنىڭ ھاۋا تەڭشىگۈچ بۇيرۇقى/باتارېيە تېمپېراتۇرا سېنزور سىگنالىغا ئاساسەن (ئەگەر باتارېيەنى 5 ℃ دىن تۆۋەن قىزىتىشقا توغرا كەلسە) PTC ئىسسىتقۇچقا قوزغىتىش سىگنالىنى ئەۋەتىدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ئاپتوموبىلنىڭ يۇقىرى بېسىملىق باتارېيەسىنىڭ توك بىلەن تەمىنلەش توك يولىنى ئۇلايدۇ. يۇقىرى بېسىملىق تۇراقلىق توك PTC ئىسسىتىش ئېلېمېنتىغا كىرگۈزۈلىدۇ؛
توكنى ئىسسىقلىققا ئايلاندۇرۇش: PTC كېرامىك تاختىلىرى يۇقىرى ۋولتلۇق توك ئاستىدا تېز سۈرئەتتە ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىپ، بىر نەچچە سېكۇنت ئىچىدە ئىشلەش تېمپېراتۇرىسىغا يېتىدۇ، ھەمدە ئىسسىقلىق PTC ئىسسىتقۇچنىڭ ئىسسىقلىق تارقىتىش كامېراسى/ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇش تۇرۇبىسىغا يۆتكىلىدۇ؛
سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇش: ئاپتوموبىلنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇش سىستېمىسىدىكى ئېلېكترونلۇق سۇ پومپىسى سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنى PTC ئىسسىتقۇچنىڭ ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇش تۇرۇبىسىدا ئايلىنىشقا ھەيدەيدۇ. PTC ئىسسىتقۇچ ئېلېمېنتىدىن ئىسسىقلىقنى سۈمۈرگەندىن كېيىن، سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق سوۋۇتقۇچقا ئايلىنىدۇ (ئادەتتە 40-60 ℃، ئېھتىياجغا ئاساسەن تەڭشىلىنىدۇ).
ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈش
كابىنىنى ئىسسىتىش: يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى ماشىنىنىڭ ئىچىدىكى ئىللىق ھاۋا ئۆزەك قىسمىغا ئېقىپ كىرىدۇ، ماشىنىنىڭ ھاۋا تەڭشىگۈچنىڭ پۈۋلىگۈچىسى سوغۇق ھاۋانى ئىللىق ھاۋا ئۆزەك قىسمىدىن ئۆتكۈزىدۇ. سوغۇق ھاۋا سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ ئىسسىقلىقىنى سۈمۈرۈۋېلىپ، ئىسسىق ھاۋاغا ئايلىنىدۇ، ئاندىن ھاۋا چىقىش ئېغىزى ئارقىلىق ماشىنىغا ئەۋەتىلىپ، كابىنىنى ئىسسىتىدۇ؛
باتارېيە قىزىتىش: يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى بىۋاسىتە توك باتارېيەسىنىڭ سۇ بىلەن سوۋۇتۇلغان تاختا/ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇش توك يولىغا ئېقىپ كىرىپ، ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈش ئارقىلىق باتارېيە مودۇلىنى بىردەك قىزىتىدۇ، باتارېيە تېمپېراتۇرىسىنى مۇۋاپىق زەرەتلەش ۋە بوشىتىش دائىرىسىگە (ئادەتتە 10-35 ℃) كۆتۈرۈپ، تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا چىدامچانلىقىنىڭ تۆۋەنلىشى ۋە زەرەتلەش ۋە بوشىتىشنىڭ چەكلىك بولۇش مەسىلىسىنى ھەل قىلىدۇ.
قوشۇمچە: سوۋۇتقۇچ ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇشنى تاماملىغاندىن كېيىن، تېمپېراتۇرا تۆۋەنلەيدۇ، ئاندىن تۇرۇبا يولى ئارقىلىق PTC ئىسسىتقۇچقا قايتىپ كېلىپ، ئىسسىقلىقنى يەنە سۈمۈرۈۋالىدۇ، بۇ ئارقىلىق يېپىق دەۋرىيلىك ھاسىل قىلىدۇ ۋە ئۈزلۈكسىز ئىسسىتىدۇ؛ كابىنكا/باتارېيە نىشان تېمپېراتۇرىغا يەتكەندە، VCU PTC يۇقىرى ۋولتلۇق توك بىلەن تەمىنلەشنى ئۈزۈپ، ئىسسىنىشنى توختىتىدۇ.
3، كىچىك كۆلەملىك ھەل قىلىش چارىسى: شامال بىلەن ئىسسىتىلىدىغان PTC ئىسسىتقۇچنىڭ ئىش ئېقىمى (پەقەت قىسمەن ئۆي ئىسسىتىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ)
بەزى كىچىك ئېلېكترلىك ماشىنىلار ۋە تۆۋەن دەرىجىلىك مودېللارنىڭ ئىچكى ئىسسىتىش سىستېمىسى ھاۋا سوۋۇتۇشلۇق PTC ئىسسىتقۇچلىرىنى ئىشلىتىدۇ (سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇشسىز، ھاۋانى بىۋاسىتە ئىسسىتىدۇ)، قۇرۇلمىسى ئاددىي ۋە ئاساسلىق جەريان تۆۋەندىكىچە:
يۇقىرى ۋولتلۇق كىرگۈزۈش PTC كېرامىك قىزىتىش ئېلېمېنتى بىۋاسىتە ئىسسىقلىق ئېنېرگىيەسى ھاسىل قىلىدۇ؛
ھاۋا تەڭشىگۈچ پۈۋلىگۈچ سوغۇق ھاۋانى PTC قىزىتىش ئېلېمېنتىنىڭ يۈزىگە پۈۋلەيدۇ، سوغۇق ھاۋا بىۋاسىتە يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق PTC كېرامىكا تاختىسى بىلەن ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇپ، ئىسسىق ھاۋاغا ئايلىنىدۇ؛
ئىسسىق ھاۋا ھاۋا چىقىش ئېغىزى ئارقىلىق بىۋاسىتە كابىنكىغا ئەۋەتىلىپ، تېز ئىسسىتىش ئەمەلگە ئاشۇرۇلىدۇ.
كەمچىلىكى: ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇش تەكشى ئەمەس، يەرلىك ئىسسىق ھاۋاغا مايىل، ھەمدە PTC قىزىتىش ئېلېمېنتى بىۋاسىتە ھاۋا بىلەن ئۇچرىشىشى سەۋەبىدىن چاڭ-توزان ۋە سۇغا چىداملىق بولۇش دەرىجىسى يۇقىرى بولىدۇ. شۇڭا، ئۇ پەقەت ئەرزان باھالىق كىچىك ماشىنا مودېللىرىغىلا ئىشلىتىلىدۇ، سۇيۇق سوۋۇتۇش ئوتتۇرا ۋە يۇقىرى دەرىجىلىك يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارغا ئىشلىتىلىدۇ.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2026-يىلى 1-ئاينىڭ 30-كۈنى
